北京地铁13号线的线路规划

13号线原称“北首都铁线”，或直接称之为“北京轻轨”，是北京第一条全空中轨道的都会轨道线路，也是北京第一次建筑都会轨道新线（不含1号线延长段的“复八线”）。在北京地铁线路称号标准化之前，大年夜众一般称之为“城铁”或“轻轨”，以差别於之前多少乎全部位於地下的北京地铁线路（仅1号线四惠-四惠东区间位於空中），曾一度在地图上以“都会铁路”的表示（同铁道路路的图例），而後同北京地铁兼并，称“13号线”，线路色彩藤黄色（标准代码：#F5D312）。13号线从西直门出发，向北经大年夜钟寺、知春路、五道口、上地、西二旗，然後向东，经龙泽、回龙不雅、霍营、破水桥、北苑，再向南，经望京西、芍药居（原太阳宫）、光熙门（原跟平里）、柳芳（原造纸厂）至东直门，全长40.5km。线路环北京市西北、北、西南部呈n字形，全线共设16个车站，设有西直门站至霍营站区间跟东直门站至回龙不雅站区间。其中大年夜钟寺站、知春路站、五道口站、龙泽站、破水桥站为排挤车站，超过空中6米。计划最高行车时速80km，列车最小间隔设定为4分钟。线路於1999年12月开工建立，全长40.9km，预留6座车站站位，工程总投资65.7亿元。13号线西段（西直门至霍营）於2002年9月28日通车试运营，2002岁尾，东段（霍营至东直门）通车试运转，2003年1月28日全线开通。13号线计划目标为连通海淀区北部与朝阳区北部，并连通至事先新建筑的回龙不雅室庐区，采取从西直门至东直门走远路”的方法连通各站，初期西直门13号线车站与2号线车站不连通，采取出站转乘方法，需单独购买车票，而後采取“5元双联票”方法，进入13号线後需再度检票，2006年5月单方面履行交通一卡通，曾一度采取在空中建筑转乘栅栏区的方法停止转乘。跟着2008年3月28日西环广场建筑以及2008年6月北京北站站前广场转乘通道的建筑，13号线与2号线、4号线终於实现不出站转乘。