宇松铁路的工程停工

吉林省靖宇县跟抚松县境内一段总投资23亿元的铁路工程，刻期被指违规分包给一家“冒牌”公司跟做过厨师、“完全不懂建桥”的包工头，本应浇筑混凝土的桥墩，竟被偷工减料投入大年夜量石块，构成宏大年夜的保险隐患。23日，记者分辨离开位于靖宇县、抚松县的多少个铁路工程现场，发明现场曾经停工，多少乎看不到施工人员，只是有一般多少名讨要薪水的平易近工还在据守。2007年，靖宇至松江河铁路项目获批，事先设定线路全长为74.1公里，项目工期为3年，2007年开端开工建立，2010年建成利用。但是该工程却因故一直不建立。在事隔两年之后，2009年才由铁道部批准建立，项目业主单位为沈阳铁路局。工程自2010年正式开端施工，仅仅一年后便停建。对停建的原因，铁道部对大年夜众发布信息称是工程呈现保险隐患，正在停止考察。而外地的大年夜众跟工人却称，早在变乱产生前，一些工地便呈现的“异常”。靖宇县交通局副局长关学成向记者流露，2009年，外地得悉要建筑铁路的消息后，大年夜家都很高兴，毕竟一个戴了多少十年“贫苦县”帽子的处所，太须要一条铁道路来促进外地的经济，为了共同铁道的建立，靖宇县还成破了“铁路靖宇段征地拆迁任务领导小组办公室”，用最短的时光实现拆迁任务，满意工程的施工前提。“从六七月份便开端连续停工了！”关学成介绍，多少个月前，靖宇境内的多少个工地便纷纷停工，很多工地都称工程“没钱了”，只好停建，等待有钱后再建筑。但是他们多少天前从收集上看到“大年夜桥”(头道松花江二号特大年夜桥)出事的报道后，才晓得停建的原因并非是无钱，而是工程呈现了品质成绩。对呈现的品质成绩，关学成表示很“痛心”。关学成说，工程全长70多公里，其中有50公里在靖宇境内，靖宇为了让该工程能顺利完工，投入了不少的人力、物力，毕竟作为靖宇的第一条铁路，这是外地人多少辈子的期盼，现在停工了，这让很多工资之焦急。记者随后在工程沿线多个施工工地发明，“靖宇至松江河线工程”的各个施工现场都曾经停工，多少乎看不到施工人员。多少经寻觅，记者才在中铁花园3号地道施工现场，看到了两名工地“留守者”。郭玉林，往年38岁，是贵阳六盘水市附近的一名一般农夫。23日半夜，当记者沿着山路走入工地的时间，郭玉林跟一名姓杨的工人正筹备半夜的饭菜。一元钱一个的林蛙，跟多少个土豆炖在一同，就成了一天的伙食。郭玉林说，他是往年3月份，经人介绍开端在工地上干活，事先讲好是每个月3500元钱，但是从干活开端至今，多少乎不掉掉落过全额的工资。郭玉林回想，开工资的时间，工地经理便用各种来由推诿，除了部分生活费之外，很多人都不给开工资。一些工人最后承受不了，便纷纷分开了工地，这也形成工地多次停工。一个月前，工地来了一笔资金，按照工期先干完的工人在领到工资后，便分开了工地。而郭玉林、老杨等工人做的是前期任务，领钱也要在最后，成果前面的人钱都领了，轮到他们时却不钱了。“我们只好等了！”郭玉林说，他们多次找经理要工资，但是经理称全部工程都停了，现在都不钱了，他也不办法。工人老杨来自河南南阳市，往年2月份离开工地打工。老杨说，经理跟工地的担任人都躲着他们，因为要持续留在工地上等工资，他们手中的钱曾经保持不了多久了。到了月末，他们只能想办法变卖一些东西来保持生活，到了岁尾还没消息，他们只能是借钱前去故乡了。