中梁式车架和边梁式车架的主要区别在哪儿

1、功复能差别

中梁式车架只有一根位制于中心而贯穿汽车全长的纵梁，亦称为脊骨式车架。

边梁式车架是由两根位于两边的纵梁跟多少根横梁经由过程铆接或焊接而连成的坚固的刚性构架。

2、构造差别

边梁式车架的横梁不只用来保证车架的改变刚度跟承受纵向载荷，并且还用来支承汽车上的重要部件。平日载货汽车约有5～8根横梁，分辨安排在安装散热器、发动机、驾驶室、传动轴旁边支承、备胎架跟钢板弹簧的前后支点处。

中梁的断面可做成管形、槽形或箱形。中梁的前端做成伸出支架，用以牢固发动机，而主减速器壳平日牢固在中梁的尾端，构成断开式后驱动桥。

3、特点差别

中梁式车架有较好的抗改变刚度跟较大年夜的前轮转向角，在构造上容许车轮有较大年夜的跳动空间，便于装用独破悬架，从而进步了汽车的越野性；与同吨位的载货汽车比拟，其车架轻，整车品质小，同时质心也较低，故行驶牢固性好。

边梁式车架的纵梁平日用低合金钢板冲压而成，一般为16Mn。其断面外形有槽形断面、箱型断面、Z字形断面跟工字形断面等多少种。