京沪高铁红利意味高速铁路开展的宏大年夜前景，固然也给支持的人一记耳光，偏偏阐明支持者目光短浅，因循守旧的关门主义曾经不合适中国走出去战略的国度意志，高铁战略的规划将带来经济效益弗成言喻。中国高铁接收国内的建立开展经验，让世界明白中国有才能帮助其他国度促进经济起飞，与世界分享科技成果。高铁开展过程波折，但终极我们看到了它凸显的促进经济增加的意思。尤其来自京沪高铁运营3年就开端红利的消息，愈加让一部分动摇投资铁路的信念跟信念。近些年，国度出台放宽铁路行业建立运营准入门槛跟铁路融资事项，曾经开释了很明白的旌旗灯号。何况，京沪高铁，因为它的精良表示，当之无愧地成为了中国高铁的“代表之作”，为国内以致世界高铁树破起一面旗号，也为中国高铁“走出去”供给了“样板”。经由过程京沪高铁的建立形式，运营形式可能基本构成独具中国特点的我国高速铁路自立技巧标准体系跟运营管理体系。有专家就表示：“京沪高铁建立不只完美了中国的综合交通运输体系，改良了京沪通道运输临时缓和的局面，促进了沿线经济开展。同时，在投资、建立、运营、效劳等各方面停止了有利摸索”。殊不知，反复争辩后京沪高铁终于还是上马了。历时3年半的建立，这条世界上技巧标准最高的高铁，也是新中国成破以来一次投资范围最大年夜的建立项目通车运营。经由过程京沪高铁可能证明，高铁技巧是进步的，品质是坚固的，速度是一流的，投资是可控的，效益是明显的。中国高铁的性价比高，京沪高铁理当成为中国高铁走出去的标杆。固然，业界对客运难以红利是铁路的通病，高铁尤其如此，但是从京沪高铁来看，这一个行业咒骂被攻破了，这偏偏验证了那句话：现实是测验真谛的独一标准。中国的建立跟开展都富含了社会主义的优胜性，会合国特点在身，从中国开展改革的过程来看，越来越多的新的事物并不因为国平易近对它扼杀而掉掉落价值，相反有些事物是越挫越勇。