郑万铁路的项目前期进展

中铁二院自2012年上半年开端，连续对郑万铁路沿线的兴山、巴东、巫山等地停止了实地勘察。2012年9月2日至4日，中铁二院工程集团无限公司副总经理、总工程师许佑顶一行，就郑万铁路项目预可研来襄阳市座谈调研。市委常委、常务副市长虞国旗，副市长王忠运及市直相干部分担任人参加座谈并陪伴现场踏勘。2012年9月4日至5日，中铁二院工程集团无限公司副总经理、总工程师许佑顶一行现场踏勘郑万铁路兴山段道路，专家组对兴山县铁路车站站址、铁路走向等细节成绩停止了实地踏勘，单方面评价铁路贯穿后将产生的经济跟社会效益。据悉，郑州至万州铁路是接洽华夏地区跟西南地区的重要客运疾速通道，已归入国度“十二五”打算并将在“十二五”开工。按照打算，郑万铁路全长818公里，预算投资总额1195亿元，计划时速为350公里，工期为5年。相干部分表示，郑万铁路的建立，对加快兴山县游览矿产资本开辟，促进库区移平易近安稳致富存在重要意思。据懂得，郑万铁路兴山境外线路走向制定两种比选打算，兴山将积极争夺车站站址靠近县城，以拉动县域经济社会的开展。另悉，2012年9月5日，中铁二院工程集团无限义务公司副总经理、总工程师许佑顶率专家组来巴东，实地踏勘郑（州）万（州）铁路巴东段。专家组实地察看了郑万铁路巴东段部分正在打算的线路跟巴东站两处比选站址。许佑顶表示，中铁二院将与巴东县委、县当局停止深刻相同跟科学打算。2012年11月9日，重庆市发改委表示,国度“十二五”打算履行项目郑万(河南郑州—重庆万州)铁路已启动前期任务,力图2015年开工，2020年建成。2012年11月11日，铁道部副部长陆东福率铁道部打算司、建立司，以及成都铁路局、中铁二院等单位担任人、专家或工程师等光临巫山县，考察调研郑万铁道路路、场站建立选址打算。陆东福当真听取报告跟实地检查后，对巫山县铁路前期筹备任务赐与了充分断定。他指出，郑万铁路是接洽郑州等华夏地区与重庆等西南地区的重要客运疾速通道，对促进两地及沿线地区的经济社会开展有着极端重要的意思。郑万铁路走向跟设站情况将在尊敬科学的前提下，充分考虑沿线各市、县经济开展的须要。陆东福指出，巫山是国度级贫苦县，山区交通状况很差，大年夜众出行难，经济社会疾速开展遭到了限制。同时，巫山也是库区移平易近搬家大年夜县，巫山国平易近为国度做出了宏大年夜奉献。并且，巫山也是世界有名的游览大年夜县，有世界驰名的五A游览景区，交通的改良是景区建立的基本性前提，可能促进游览大年夜开展、大年夜晋升。假如郑万铁路经过巫山，巫山县委、县当局就要进一步加强和谐共同，持续做好相干任务，早筹备，晨安排，为铁路开工建立发明精良的外部情况。 2014年9月29日～30日，中国铁路总公司在北京构造专家，对郑万铁路河南段可行性研究报告停止了预检察。为进一步推动郑万铁路河南段前期任务的开展，实现郑万铁路2014岁尾前可研报告河南段获国度批复，2014年岁尾河南段实现点式开工。其中，南阳段方城站建立将作为点式开工中的一部分。按照打算，郑万铁路河南段将在54个月内实现建立，并投入利用。郑万铁路河南南阳段建成后既可构建郑州至南阳“一小时”经济圈，又为打造鄂豫陕地区性核心都会跟地区性交通枢纽供给重要交通支撑。2015年8月17日，重庆市交通委网站挂出消息称，郑万高铁巫峡镇建立批示部召开征地拆迁任务动员会，标记取郑万高铁巫山先期开工段征地拆迁任务正式启动。 郑万高铁年内全线开工 国度发改委批复可研报告 2015年10月31日，郑万高铁河南段开建。郑万高铁河南省先期开工段位于，平顶山西至鲁山境内南水北调干渠13公里路段，该线路的开端计划跟施工图计划已被批复。郑万高铁在河南省境内设置郑州东客运站，郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、方城、南阳东(卧龙)站、邓州东8座旁边站。其中郑州东、平顶山西、南阳东(卧龙)三站操持本线始发车。 2015年12月26日郑万高铁重庆段开工 以后重庆到郑州4小时 郑万铁路先期郑州至襄阳段，估计2019岁尾建成通车，而襄阳至万州段，估计将于2021年建成通车。 国度开展改革委对于新建郑州至万州铁路项目倡议书的批复 发改基本[2014]2043号中国铁路总公司，河南省、湖北省、重庆市开展改革委：中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市国平易近当局结合报来《对于报送新建郑州至万州铁路项目倡议书的函》(铁总计统〔2014〕776号)收悉。经研究，并结合征询评价看法，现批复如下：一、新建郑州至万州铁路有利于完美国度疾速铁路网规划，进步通道运输才能跟品质，加强西南地区与华夏、华北地区接洽，批准报来的项目重要建立打算。二、重要建立内容跟技巧标准（一）重要建立内容。新建线路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里。（二）功能定位。本项目是国度疾速铁路网的构成部分，是西南地区与华夏、华北地区之间的支线铁路。（三）重要技巧标准。铁路等级：客运专线，正线数量：双线。具体技巧标准在可行性研究阶段进一步研究断定。三、投资预算及资金来源本项目投资预算总额974.3亿元，其中工程投资952.3亿元，动车组跟机车车辆购买费22亿元。项目由中国铁路总公司跟河南省、湖北省、重庆市独特出资建立，具体资本金比例及资金筹措打算在可行性研究阶段断定。四、下阶段任务（一）结合铁路网规划跟本项目功能定位，抓紧研究比选断定项目具体技巧标准，加强地质勘察任务，对襄阳至万州段等线路打算停止深刻研究论证。（二）加强各种交通方法的连接，做好沿线地皮综合开辟，拓宽融资渠道。（三）请湖北省开展改革委结合本项目建立打算，进一步研究论证同步打算建立襄阳至宜昌城际铁路的须要性跟可行性。请据此编制可行性研究报告，报我委审批。 国度开展改革委对于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复发改基本[2015]1952号中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市开展改革委：中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市国平易近当局结合报来《对于报送新建郑州至万州铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2015〕321号）收悉。经研究，现批复如下：一、为完美国度疾速铁路网规划，晋升西南地区西南向铁路通道运输才能跟品质，促进沿线地区经济社会开展，批准建立郑州至万州铁路。二、重要建立内容跟技巧标准（一）重要建立内容。线路自郑州东站引出，经河南长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里。全线设郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东（卧龙）、邓州东、襄阳东津、南漳、保康、新华、兴山、巴西南、巫山、奉节、云阳、万州北等20座车站。三、投资预算、资金来源及建立安排项目总投资1180.42亿元，其中工程投资1144.42亿元，动车组购买费36亿元。资金来源为：资本金占总投资的50%，计590.21亿元，重庆市承担境内段资本金的35%，河南省、湖北省分辨承担境内段资本金的30%（不低于征地拆迁费用），其他由中国铁路总公司利用铁路开展基金（其中中心资金部分另行研究断定）等处理。河南省、湖北省、重庆市征地拆迁费用按照国度及处所当局有关规定，经股东各方承认后分辨计入项目省方股份。资本金以外的资金利用国度开辟银行、中国工商银行等国内银行存款。中国铁路总公司、河南省、湖北省、重庆市等出资方按《公司法》组建标准的合伙铁路公司，担任项目建立跟运营管理。四、下阶段要进一步优化工程建立打算，深刻襄阳至万州段地质勘察任务，确保施工保险跟工程品质。结合都会打算，优化铁路枢纽规划，推动铁路客站及周边用地综合开辟。加强生态情况保护，建立跟运营中要实在落实生态保护跟传染防治各项请求。强化防备、化解社会牢固伤害的任务办法。五、请国度电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请产业跟信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面赐与支撑共同。六、如对本项目审批文件所断定的内容停止调剂，请及时以书面情势向我委报告，并按照有关规定操持。 据悉，日前国度发改委委托中国国际工程征询公司在重庆检察了郑万铁路可行性研究报告。根据打算，郑万铁路将于2015年岁尾前单方面开工。郑万铁路也成为国务院明白请求2015年开工的60个严重铁路项目之一。