中国高铁时速是多少

中国高铁时速不低于250公里。

中国国度铁路局将中国高铁定义为计划开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了响应的《高速铁路计划标准》文件。

中国国度发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了响应的《中临时铁路网打算》文件，将部分时速200公里的轨道线路归入中国高速铁路网范畴。

高速铁路主通道打算原则采取时速250 公里及以上标准（地形地质及景象前提复杂艰苦地区可能恰当降落），其中沿耳目口城镇稠密、经济比较兴旺、贯穿特多数会的铁路可采取时速350 公里标准。地区铁路连接线原则采取时速250 公里及以下标准。城际铁路原则采取时速200公里及以下标准。

(1)中国铁路高铁扩大年夜浏览

海外高速铁路的时速标准：

欧洲：在二十世纪中期，其主导的非当局铁路构造即国际铁路联盟（UIC），1962年（有的说1959年）把旧线改革时速达到200公里、新建时速达到250~300公里的定为高速铁路。

1985年结合国欧洲经济委员会（是官方构造）在日内瓦签订的《国际铁路支线协定》请求：新建客货运列车混用（简称客货共线）型高速铁路时速为250公里以上，新建客运列车公用（简称客运专线）型高速铁路时速为350公里以上。

日本：作为世界上最早开端开展高速铁路的国度，日本当局在1970年发布第71号法则，为制订日本新支线铁路开展的法律时，对高速铁路的定义是，凡一条铁路的重要区段，列车的最高运转速度达到200公里/小时或以上者，可能称为高速铁路。

国际上专家们做学术研究采取时速分类的八档法：时速120公里以下为普速（常速）；时速120~160公里称为疾速；时速160~250公里称为准高速；时速250~400公里称为高速；时速400公里以上称为更高速；时速600公里以上称为特高速；时速1000公里以上称为音速；时速1260公里以上称为超音速。