城市轨道交通中车站设计原则有

1、分歧性原则

车站选址要与都会打算、都会交通打算及轨道交通路网打算的请求相分歧，以满意远期打算的请求。

2、实用性原则

车站选址要综合考虑该地区的地下管线、工程地质、水文地质前提、空中制作物的拆迁及改革的可能性等情况；

计划应能满意远期客流集散量跟运营管理的须要，应存在精良的外部情况前提，最大年夜限制地吸引乘客；要满意客流顶峰时所需的各种面积及楼梯通道等宽度请求及设备用房跟管理用房的请求。

3、和谐性原则

车站总体计划要留神与四周情况相和谐，如与都会景不雅、空中制作打算相和谐。

4、保险性原则

车站要有充足晶莹的照明设备，充足宽的楼梯及分散通道，存在唆使牌及防灾设备等。

5、便利性原则

车站站位应尽可能地靠近人口辘集区跟贸易区，最大年夜限制处所便乘客出行。

6、辨认性原则

车站计划应表现现代交通制作的特点，简洁、明快、大年夜方并易于辨认，同时车站及车辆线路都要有明显的特点跟标记。

7、舒服性原则

车站的计划要以工资本，要有舒服的外部情况跟现代的视觉不雅感，并处理好通风、温度跟卫生等成绩。

8、经济性原则

车站的计划应尽可能地与物业开辟相结合，使地皮的利用最充分，并尽可能降落造价﹑节俭投资。

都会轨道交通的分类

1、地铁

大年夜少数的都会轨道交通体系都制作于地底之下。因为为了共同构筑的情况，也有空中及地上的路段存在，因此平日涵盖了都会地区各种地底与空中上的高、中运量交通运输体系。

2、轻轨

轻轨电车因为可能与其他交通东西独特利用道路路面，因此偶然习气上可能不被算在都会轨道交通体系范畴之内。

但是跟着现代大年夜众交通技巧的开展，也有越来越多的都会采取有轨电车跟轻轨混淆的方法，在要地广阔的处所单独架轨，在要地狭小的处所则采公用道路路面，根据具体情况机动设站。

3、有轨电车

在汽车技巧成熟、遍及之前的十九世纪未至二十世纪，有轨电车曾经是都会外部大年夜众交通的主力。在中国，有轨电车曾经相称遍及，大年夜中都会如上海、北京、天津、广州、哈尔滨、沈阳、长春、大年夜连、鞍山、喷鼻港等均有。