差其余线，有差其余感化，各自差别，相互接洽。（1）AT\AF供电形式全称是：电力牵引AT(ATpostforelectrictrac-tion)；AF是这种供电方法中的一根反应线。（2）其任务方法：采取AT供电方法时，牵引变电所主变输出电压为55kV，经AT（自耦变压器，变比2:1）向接触网供电，一端接接触网，另一端接正馈线（简称AF线，亦架在原野侧，与接触吊挂等高），其中点抽头则与钢轨相连。AF线的感化同BT供电方法中的NF线一样，起到防烦扰功能，但后果较前者为好。其余，在AF线下方还架有一条保护（PW）线，当接触网绝缘破坏时起到保护跳闸感化，同时亦兼有防烦扰及防雷后果。自耦变压器(AT)供电方法 自耦变压器（AT）供电方法 牵引网以2×25 kV电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至25 kV供电力牵引用。图5是AT供电方法道理结线圈。与接触网同杆架设一条对地电压为25kV但相位与接触网电压反相的“正馈线”，构成2×25 kV馈电体系。自耦变压器变比为2:1，其一次绕组接在接触网与正馈线之间，而中性点则接至钢轨。在接触网与钢轨跟正馈线与钢轨间构成25kV电压可供电力牵引用电。这种方法可在不进步牵引网绝缘程度的前提下将馈电电压进步一倍，可成倍进步牵引网的供电才能，扩大年夜牵引变电所间距，牵引供电各项技巧指标非常优胜，特别实用于高速跟重载电气化铁路，拜见自耦变压器供电方法。