1953年1月，意愿军先后从国内组建铁道工程部队6个师及5000名铁路员工入朝，从事建筑铁路，改革跟完美朝鲜南方的交通运输收集，停止作战物质储备。
1953年终，意愿军铁道工程部队奉令向开城开进，抢修新木到开城的100多公里铁路。
部队首长在作动员时，把这个任务取名为行进抢修。
部队经由过程一段时光的行军，离开临津江边。开城这段铁路靠近板门店，在交换战俘中起着很重要的感化。
为禁止中国国平易近意愿军修复这段铁路，美国的空军加大年夜了轰炸力度，日夜不停。
夜间的空中目标不好找，美军就时常投下照明弹寻觅，也差遣南朝鲜的间谍打扮成朝鲜的老明日平易近，在意愿军部队跟重点目标附近，用手电筒给飞机发旌旗灯号，唆使轰炸目标。
这给意愿军晚间的举动带来很大年夜烦扰，偶然也形成很大年夜丧掉。
因此，抓间谍也成了意愿军跟朝鲜国平易近大年夜众的一项任务。发明敌特，意愿军跟朝鲜老明日平易近就把全部山头围起来，一步一步向上查抄，使间谍无处可逃。
其后，意愿军杨光跟回想到，他也参加过多少次如许的举动，他们团还抓获了多少个南朝鲜军间谍。
在事先，杨光跟地点部队担任桥梁维修。在零下三四十度的酷寒下，要打开冰窟窿，跳到水中去打木桩，这个时间全靠酒壮好汉胆了。
意愿军用水壶里装着酒，喝一口酒，就往冰窟窿里跳，冻得牙齿直打颤，身子冻得发紫，每次下水，只能保持10多分钟。
杨光跟其后回想说：在事先的疆场上，没容你有过多的考虑，想的只是怎样毁灭朋友，也只有毁灭了朋友，本人才干活上去。
在临津江，有两次伤害让杨光跟难以忘记。
有一次，他与多少个测绘兵坐吉普车前去开城的途中，碰到敌机的轰炸，没处所可能暗藏，只得往前开。一个炸弹投了上去，落在他们边上多少米远的山上爆炸了。
见此情景，杨光跟还开了句玩笑：美国空军有什么了不起，投个弹也投不准。
另有一次，他跟田锦福等3名战友在一座30多米高的桥墩上搞测量，刚摆开测量东西未多少，美军的轰炸机就来了，撤上去暗藏是来不及了，3人只好趴在桥墩上。
他们在桥墩上趴着，炸弹一直地在身边爆炸，弹片固然伤不着他们，但桥墩随时有被炸垮的伤害，敌机的机枪扫射也时辰威胁着他们。
杨光跟说，曾有两架敌机盯着他们来回两次扫射，但没伤着他们一根毫毛。敌机匆仓促投完炸弹就飞走了。过后，团里给杨光跟他们3人都记了三等功。
杨光跟说，抗美援朝战斗打出了中国国平易近的威风。其余值得骄傲的是，他们的团长杨柯从朝鲜疆场返来后，还出了部长篇小说《炸一直的运输线》，专门写抗美援朝中的铁道兵的。
铁道兵跟工兵部队以战斗的姿势，对朝鲜南方的交通收集停止了改革跟完美，新建铁路提前一个月实现了第一期工程。
至4月10日，建成龟城至价川段、价川至殷山段铁路，整修跟加宽公路560公里，使三大年夜铁路支线联为一体。既减轻了新安州、西浦、价川三角地区的运输压力，又处理了在反登陆作战中一旦附近西海岸的京义线被敌堵截后我军物质供给跟兵力机动的成绩。
同时，还抽调了1个步兵师跟工程兵部队一同，新建纵横公路各4条。
其余，意愿军还架设桥梁47座。
以上铁路、公路的建筑，使我军交通运输艰苦的局面掉掉落了很大年夜改良，进步了作战物质的送达跟储备速度。