新建铁路站场路基的K30压实标准：改进土工程性质实验获得了一批物理、化专学、力学性质方面的相干属数据,经过五种改进土相干指标的比较并与高速铁路的请求停止对比,得出了高速铁路改进土选用、施工方法方面的一些结论。石灰与土的相互感化可分为四种，一、是离子交换感化;二、是结晶硬化感化;三、是火山灰感化;四、是碳酸化感化。水泥土改进的道理是水泥分布在土中构成坚固的核心,在全部的漏洞中构成水化水泥的骨架,借以束缚土粒。 经由过程五种改进土的室内、原材料跟现场实验,标明五种改进土均可作为高速铁路路基基床底层的填料,其实验值达到了规定的请求,根据实验成果结合技巧经济比较,可能得出塑性指数较高。