重庆至贵阳高速铁路起与重庆市，道路大年夜渡口区，江津区，綦江区，贵州省桐梓县，遵义市，息烽县，止于贵阳市，线路全长345公里，概算投资约为516亿国平易近币。沿线地质构造复杂，峡谷深切，铁路将穿越全部黔北大年夜娄山，全线设桥梁320座，地道145座，桥隧比例达到75％。重要把持性工程有:位于江津区洛璜镇跟大年夜渡口区跳蹬镇交界处的新白沙沱长江特大年夜桥，该特大年夜桥为全长5.3公里，主跨432米的六线铁路钢箱梁斜拉桥。位于綦江区安稳镇主跨96米，墩高85米的不雅音岩双线特大年夜刚构桥。位于綦江区三江镇超越綦江河谷的主跨128米，墩高90米的綦江豹子岩双线特大年夜刚构桥。位于綦江区赶水镇超越马渡河峡谷的主跨80米，墩高73米的马渡河双线特大年夜刚构桥。位于綦江区安稳镇超越两合江峡谷的主跨128米，墩高84米的两合江双线特大年夜钢构桥。位于桐梓县新站镇超越夜郎河大年夜峡谷的夜郎河双线特大年夜桥，该特大年夜桥长1118米，主跨370米，是一座上承式钢管拱桥，桥梁间隔水面最高218米，是全线最高的桥梁。位于遵义市乌江天险的长496米，主跨168米，墩高112米的朝门乌江双线特大年夜刚构桥。长13978米的天坪地道，该地道为全线最长地道。长9468米的松岗地道。长7618米的新冷风垭地道。长7536米的老周岩地道。长6396米的太公山地道。长6070米的陈家坡地道，这些都是渝黔高铁的重难点工程。渝黔高铁已于2013年开工建立，估计2017年10月31日建成通车。