1、无锡前任来书记对城建关怀不源够，在位时期无一条新开建的地铁、高速、都会疾速路，将大年夜量城建资金投入道路、河道包装美化，如将无锡多少条小道上的绿化铲掉落重铺等等，这招致无锡处所债权有出无进，底本无锡处所债权在苏南地区次于姑苏、南京乃至常州，其融资平台为苏南独一正数，经过其在位4年后，无锡处所债权已扩大年夜数倍。
2、建立资金由谁承担成绩。江阴与无锡虽有代管关联，但财务互不附属。江苏省各直辖市与县级市财务均直接对口省一级，所以江阴与无锡的财务收入都是直接上交省一级单位，无锡也不像姑苏一样，姑苏下辖各县级市在向省一级单位上交财务收入后，还需向姑苏市里上交一笔大年夜建基金，用于姑苏总体的都会基本建立开支，无锡则并无这一笔基金。所以在建立投资上，锡澄地铁江阴段究竟是由江阴方面全部出资，还是由无锡方面承担一部分，两级政.府一直存有争议。
3、江阴方面一直在积极争夺过境的沿江铁路工程落地建立，而这条铁路过境的大年夜部分都会则并不热衷，招致周边都会请求江阴方面多承担一些建立资金，现在，江阴方面需承担约30多亿的资金，招致城建资金压力较大年夜，这也影响了锡澄城际地铁的进度。