具体来看，其一是优化客运产品构造。即，充分发挥高铁成网的上风，兼顾高铁跟普速客运资本，静态优化客车开行打算，创新客运产品供给，单方面晋升客运效劳程度。进一步改进互联网售票体系，优化票额智能预分战略，摸索常旅客积分轨制，扩大年夜中铁银通卡利用范围，优化电子付出功能，供给便利旅客购票的系列效劳。进一步优化客运站旅客领导提醒体系，单方面落实基本效劳标准，开展特性化、特点效劳，完美旅客诉求处理机制，构建铁路旅客征信体系，持续改良旅客的出行休会。其二是，强化货运产品开辟。保持各种交通方法融合开展，尽力降落物流本钱，更好地效劳经济社会开展。以市场监测分析为基本，加强市场营销战略研究，树破基本牢固客户关联，科学细分目标市场。坚定牢固扩大年夜大年夜批货物运量，与重点企业签订运量长协定，构造好均衡运输。大年夜力开展集装箱、商品汽车运输，加快本地港建立，推动多式联运，确保集装箱发送箱同比增加40%以上，商品汽车运量同比增加50%以上。摸索拓展新型冷链、高铁快运跟社会物流市场，力图冷链物流运量、高铁快运发送件数同比分辨翻一番。其三是，进步运输保证才能。树破面向市场须要的阶段性运转图调剂机制，进步运力资本设置效力。保持运输会合同一批示，完美运输构造考察办法，保护调理批示的严肃性跟权威性，寻责备国铁路效力效益最大年夜化。公道安排动车组、机车、货车、装卸机器等设备购买，摸索多种渠道增加设备供给的新道路。履交运输“短平快”项目，加快推植物流基地建立跟既有货场的顺应性改革，多方合力推动公用线进厂、进园、进港，进步物流综合效劳才能。发挥铁路运输上风，落实对重点物质运力的基本保证。其四是，履行高铁“强基达标、提质增效”工程。以持续晋降低铁运营品德跟效益为导向，铁路总公司将科学制订领导看法跟工程达标验收办法，加强对世界铁路履行推动任务的领导跟检查。构造推动京沪高铁标准树范线建立，履行“京沪高铁品牌”战略。研究树破高铁运营的后评价轨制，经由过程“强基达标、提质增效”工程的履行，单方面打造中国高铁品牌，实现高铁经济与高铁品牌交相辉映，让国平易近大年夜众有更多获得感。