因为飞机比高铁更早面世，所以构成了以飞机为参照物的“国际惯例”，因为晚期的飞机大年夜多是单通道，每排有6个座椅，分辨是A、B、C、D、E、F。其中，A跟F表示靠窗，C跟D表示靠走廊，B跟E则表示旁边地位。但成绩在于，高速列车不飞机那么广阔，既要在旁边留出一条宽约1米的过道，又要在一排设置6个座位，很有可能坐不下，乘坐休会。假如只在一排设置4个座位，固然晋升了舒服度，却形成了空间资本的挥霍。因此，高速列车作了调和处理，采取“3+2”的形式，在二等座车厢，每一排设置5个座位，一边为3个座位，对应着A、B、C三个字母；另一边为2个座位，只有靠窗跟靠过道，不旁边地位，故而对应着D、F两个字母。换而言之，相较于飞机，高速列车撤消了1个旁边座位，必定会少一个字母，而E恰好代表着旁边地位，天然就被撤消掉落了。值得一提的是，一等座车厢采取的是“2+2”形式，即两边都是两个座位，B跟E同时被拿掉落了，不了旁边地位，只剩下A、C、D、F。