中欧铁路联运轨道如何换轨

北京-乌兰巴托-莫斯科”的国际联运列车，须要在呼跟浩特铁路局的二连站将车厢吊起来，把标准轨距的转向架跟轮对调上去，然后将宽轨的转向架跟轮对调上去，如许列车便可在蒙古国及俄罗斯的宽轨铁路上驰骋了。

轨距是本钱与实用性的一种让步，轨距越宽，则建立本钱就越高，并会占用更多的地皮，同时也能供给更好的舒服度。同理，轨距越窄，本钱就越便宜，但是运输才能就越低、舒服度就越差、速度也就越慢。

转向架，其重要功能是用于铁路车辆转向，即拐弯；不转向架，火车就等于没了“偏向盘”。

轮对，即机车车辆上与钢轨相接触的部分，由阁下两个车轮坚固地压装在同一根车轴上所构成。其感化是保证机车车辆在钢轨上的运转跟转向。

经过排风、剖析、撬车、打托架、起车、卸制动等一系列工序，换轮线上一节节车厢被电动驾车机抬起1米多高。

跟着原有轨距走行安装（车辆中支撑车体并担当车辆走行任务的部分，也就是包含转向架、轮同等安装的总称）被牵引机拉出的同时，响应轨距走行安装同时被牵入车厢底部，经过工人们现场精准对位后，再慢慢地将车体落下。全列换装结束后，列车持续国际征途。

(7)中欧铁路图片扩大年夜浏览：

对于中欧班列的换轨：

境外铁路换轨次数最多：

大年夜部分“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰马拉舍维奇需经过两次换轨，而义乌中欧班列（义乌-马德里）则需在法国与西班牙交界的伊伦停止第3次换轨。

换轨对中欧班列来讲，就是换车：

从波兰进入俄罗斯时，因为两国之间铁轨宽度相差85毫米，必须将欧洲标准的窄轨列车换成俄罗斯标准的宽轨列车。因此，吊装集装箱操纵开端，一般64个标准货柜耗时约90分钟。

阿拉山口换装库：

同理，中欧班列进入哈萨克斯坦前也是如此。在新疆阿拉山口港口，除了操持货物通关手续，铁路部分还要对列车保险状况停止检测，并停止第一次换轨。