1、世界各国，尤其是西方兴旺国度，铁路曾经饱跟，加上航空的竞争，使国内无法铺设道路（乃至撤除线路，比方美国），招致研究铁路方面资金投入缺乏，而中国则差别，中国改革开放，尤其是近20年，恰是铁路大年夜开展的时代，中国事铁路运力缺乏，所以中国加大年夜铁路投入。这就是新技巧很多在中国利用。这也就是中国铁路领先于世界西方国度的原因。2、铁路是一个资本辘集、技巧辘集、休息力辘集的行业，建立铁路是须要大年夜量的款项，早年西方国度热衷于在世界修铁路除了掠夺资本外，可能占据铁路四周的资本、地皮，现在则是基本弗成能俄，所以西方也不热衷与在世界修铁路。3、铁路无非就是西方国度、开展中国度须要，西方国度本人就铁路饱跟，比方德国，单线铁路运力不足改双线；双线铁路运力不足，改四线。而开展中国度须要铁路，又不钱。而中国，能修铁路造机车的都是大年夜国企（南车北车），有钱，有国度搀扶，跟开展中国度关联不错，又不附加前提，付出前提又机动（比方粮食换高铁打算），所以中国高铁在表面大年夜卖大年夜修特修