往年1月1日，龙厦铁路首开压道车，同时厦门段（厦深铁路、龙厦铁路厦门段为同一段道路）顺利实现全部5次转线，为厦门段的准时开通发明白前提。备受关注的象山地道，是迄今为止我国华东地区最长的铁路地道，并被铁道部列为“极高伤害地道”，也已顺利贯穿。 根据省当局与铁路部分达成的共鸣，龙厦铁路打算在往年6月30日全线通车，全长约140公里的线路，算上沿途的各站泊车时光，动车跑完全程仅需50分钟阁下。 其余，经铁道部批准，龙厦铁路沿线的各车站站名曾经发表。 根据铁道部《对于颁布龙厦铁路车站站名的告诉》，龙厦铁路自既有漳龙线龙岩站至新建厦深铁路漳州站，沿线新建各车站顺次命名为马坑、龙山镇、南靖、草坂、漳州，其中漳州站为龙厦铁路跟厦深铁路接轨站。既有漳州线漳州站改名为漳州北站。 龙厦铁路自龙岩站引出，路过龙岩市新罗区、漳州市南靖县跟龙海市，在漳州站与厦深铁路接轨，并经过厦深线引入厦门。 据悉，龙厦铁路的计划运量为：初期客车20对阁下，其中城际列车8对，货运下行950万吨、下行1540万吨；远期（2030年）客车30对，其中城际列车12对，货运下行1380万吨、下行2180万吨。