春运时期，动车组一般会比平常挤一点点，但对比普快春运的程度还是好很多。动车站票数量一般不设明显的下限比例，但大年夜部分动车站着的旅客都是远程票上车再补票的。站票，即火车的无座票。因为一列火车定员数(即座位数)无限就出生了站票。中国铁路无座票重要针对普速旅客列车的硬座车而言(软座车、硬卧车、软卧车平日不售无座票)，现在部分动车也有无座票出卖，因为票价构成复杂等要素，我国铁路客运无座票价格暂规定与硬座车票雷同(硬座、空调硬座、新空调硬座、动车组的二等座车)。望文生义所谓的站票就是不座位的火车票，乘车时同硬座车票一样只能进硬座车厢(须要用餐时可进餐车)，不克不及进入硬卧车厢或软卧车厢。平日情况下抉择站票以买不着票者居多，不乐意抉择其他交通东西的旅客在没买到坐票或卧铺票的情况下会退而求其次抉择无座票。中国铁路客车单层硬座客车定员一般在130人阁下，双层硬座客车一般在180人阁下，平常每一节车厢的无座票在始发站出卖的数量一般在定员的15%-20%，加上半途上车的旅客可能达到40%-60%，在客流顶峰时代(如春运、小长假)会更多，但总数最多不克不及超越该节车厢定员数的100%(超越100%极限即为超载，影响行车保险)。