1号线在现在线位跟高架公路之间的绿化带高架经由过程，在现有车站广场上方建筑高架车站。在中环路破交桥车辆段之前落地，下穿破交桥走既有线位进上海南站地铁站。金山线在莘庄站扩大年夜到2台8线。金山线在莘庄能停止折返功课。之后利用现有1号线线位，调剂线间距、电化设备、设备限界、旌旗灯号体系，使之符合国铁标准。改革外环路跟莲花路车站的线路跟站台。作为金山线车站。在中环路破交桥处向下，在地铁车辆段的下方穿过，上海南站机待线最后处引出，将北侧6股道划出来单独作为市域、沪杭车场。南侧保存作为普速车场。