一. 修养内容： 交通运输方法跟规划 二. 进修目标： 1、懂得五种交通运输方法及其特点，可能根据所需抉择合适的交通运输方法。 2、懂得交通运输线、点构成的交通运输网及其规划的影响要素。 3、结合案例分析交通运输方法跟规划变更对聚掉�间状况跟贸易网点规划的影响。 三. 重难点讲解： 知识点一：重要交通方法 1、对于交通运输的不雅点 交通运输是指利用各种交通运输东西，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 它是连接出产跟花费、都会与都会、各地区跟各部分的重要纽带。 （1）广义的交通包含运输跟通信两部分，即指借助于客不雅物质实体，实现人、物跟声 音、信息的位移。 （2）广义的交通只包含运输，即借助于客不雅物质实体，实现人跟物的位移。偶然“交 通”跟“运输”两词是混用的，一般人们称之为“交通运输”。 （3）交通运输在社会出产中可能分为出产过程中的运输（企业外部如矿山、工厂、油 田、林区、农场等物质出产过程中的运输）跟流畅过程中的运输（流畅范畴的专业化运输）， 本课所采取的是流畅过程中交通运输的不雅点。 2、现代交通运输方法的比较（重点） 现代交通运输方法包含铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输跟管道运输。其特点 如下表所示： 按运量 由大年夜到小为：海运—铁路—河运—公路—航空 按运费价格 由大年夜到小为：航空—公路—铁路—河运—海运 居心 爱心 一心 按速度 由快到慢为：航空—铁路—公路—海运—河运 按机动性 由大年夜到小为：公路—航空—铁路—河运—海运 按持续性 由好履新为：铁路—公路—航空—海运—河运 按牢固性 由大年夜到小为：铁路—公路—航空—海运—河运 3、现代交通运输的开展趋向 当当代界的交通运输方法正朝着高速化、大年夜型化跟专业化偏向开展。具体内容如下表所 示： 开展趋向 表示 高速化 进步运输东西的运转速度，收缩运转时光，增加经由过程才能 大年夜型化 扩大年夜运输东西的装载量 专业化 开展集装箱运输，节俭包装跟客栈费用，便于实现装卸功课机器化 -保证货物在运输过程中的保险 知识点二：交通运输规划 1、交通运输网 交通运输网是在特定的地区范畴内，各种现代交通运输方法结合，各种交通运输线（如 铁路、公路、航海线、航空线、内河航路）、点（港口、火车站、汽车站、航空港）交错， 构成差别情势（如一种运输方法构成的运输网，两种以上运输方法构成的运输网等）跟差别 档次（如省级综合运输网、大年夜区级综合运输网、国度级综合运输网、全球性水运网等）的交 居心 爱心 一心 通运输网.如下图所示. 交通运输线跟点 交通运输网中的线——是指铁路、水运（河运、海运）、公路、航空、管道等五种交通 运输方法的交通线，如铁道路、公道路、航道、航空线、油气管道线等，是交通运输产生的 基本前提。差其余交通运输线，有差其余区位要素。现代交通运输线的区位一般受下列前提 制约：①地区经济跟社会开展的须要，②天然情况要素，③科学技巧要素。 交通运输网中的点——是指港口、航空港、车站等。是客货流的集散地.是实现交通运输过 程的重要环节。 大年夜陆桥运输 平日指经由过程铁路跟海运方法，超越广阔的大年夜陆，以相同两个互不毗连的大年夜洋或海疆之间 的国际运输情势，收缩运输间隔，增加运输时光，节俭运输费用。如从平静洋西部的日本海， 经由过程海输送到俄罗斯远东沿海港口（纳霍德卡跟西方港等），再经西伯利亚大年夜铁路等陆上交 通，横贯亚欧大年夜陆直达欧洲各国或沿海港口，最后利用海输送到大年夜西洋沿岸各地，称为亚欧 大年夜陆桥。第二亚欧大年夜陆桥，东起平静洋西岸黄海之滨的中国连云港，经陇海、兰新铁路，出 国境经中亚接欧洲铁路网，通往欧洲大年夜西洋沿岸各港口，大年夜大年夜收缩了东亚与西欧间的运输距 离。 实现亚欧大年夜陆桥的国际联运甚为便利，这不只仅是因为走了捷径而节俭运费跟时光，而 且充分利用了已有的国际间铁路协定实现站与站的直接对口运输。“亚欧大年夜陆桥运输无疑是 以后实现国际间、洲际间货物运输的重要情势。 运网密度 运网密度是衡量国度跟地区各种交通线网兴旺程度常用的指标，它是地区各种交通线路 的总长与地区总面积的比值，运网密度愈大年夜，标记取地区交通运输愈兴旺；反之，运网密度 愈小，地区交通运输的灵通性就愈差。影响国度或地区运网密度的要素非常多，如地区经济 开展程度、出产地区专门化的程度、必定的天然前提、人口跟都会的密度、国土的大小等等， 而每一个单一的要素又都不是决定性的要素。 【高效记忆】交通运输网的情势跟档次 情势由单一到综合，档次从初级到高等。 【方法技能】计划图形，比较交通运输网中的线、点、交通枢纽的差别与接洽 2、交通运输网规划的区位要素（难点） （1）社会经济要素 交通运输是社会经济活动过程中产生的一种须要。保持社会经济体系的运转，在很大年夜程 度上取决于交通运输。同时，社会经济体系运转中产生的人流、物流跟信息流，为交通运输 出产供给了须要的休息东西，并且塑造了交通运输网的地区组合特点。其余，国度跟地区的 经济状况，为该地区交通运输线的建立供给了须要的休息东西。 （2）天然情况要素 交通运输业的出产是凭仗天然跟人工的线路在活动中停止的，它涉及的空间很大年夜，天然 情况对交通运输网中线的影响是深刻的、复杂的。有些天然要素如水力、风力跟氛围的浮力 等，是水运跟航空等运输弗成缺乏的帮助力。所以，深度跟必定达到必定浮力的天然河道是 水运产生跟分布的基本。深谷大年夜川跟地质灾害区，则是陆上交通的阻力。它影响着线路的质 量、走向、分布跟投资。 （3）科学技巧要素 科学技巧的进步使交通运输网伸展到了更广阔的范畴。在科学技巧程度比较低的时代， 天然要素的感化每每是最重要的。有些天然前提比较恶劣的地区，尽管经济开展请求大年夜力发 展交通运输，但有很多弗成超越的天然妨碍。在科学技巧高度兴旺的明天，天然前提影响的 比重逐步降落，而社会经济要素成为最重要的要素。 【“案例”摸索】南昆铁路的建立 （略）【“活动”参加】 抉择一条你熟悉的铁路、公路或一个车站，分析影响它们规划的要素有哪些?哪个要素 起主导感化? 以京九铁路为例，分析影响铁路规划的要素有哪些?哪个要素起主导感化? 京九铁路（北京—喷鼻港九龙）是我国20 世纪90 年月构筑的一条现代化铁路。下面对影 响京九铁路的重要区位要素停止扼要的分析。 （1）公道规划交通网。我国的铁路运输一直非常缓和，特别是南北向，尽管有京广、 京沪两条铁路，但是仍然不克不及满意经济开展的须要，特别是往华南偏向运输货物，其运量只 能满意打算的 30％～40％。建筑京九铁路，会使世界铁路货运状况产生宏大年夜变更。一是缓 解南北铁路运输的缓和状况，二是活泼全部路网。（2）促进沿线经济开展。（3）保持喷鼻港的 临时牢固跟繁华。（4）进步的科学技巧是保证。京九铁路自北而南超越黄河、长江等大年夜江、 大年夜河，穿越崇山峻岭，沿途地形各别，地质情况复杂。京九铁路在线路计划科学化、施工设 备现代化跟施工手段主动化方面均发明出了国内铁路建立的一流程度。 从上述分析可能看出，建立京九铁路最大年夜的意思在于激活世界铁路网，动员沿线地区经 居心 爱心 一心 济开展。这阐明因为科学技巧的开展，在现代化铁路的建立中，经济、社会要素对铁路区位 的影响，曾经超越天然要素而成为决定性要素。 【典典范题】（略）