福州地铁二号线的线路简介

福州轨道交通2号线是福州近期建立打算中第一条履行的线路。结合福州现真相况，《福州市都会疾速轨道交 福州轨道交通2号线通建立打算》拟在近期开端建立2号线，打算2017年建成通车，构成都会疾速轨道交通十字形构架骨架网。福州轨道交通2号线，西起闽侯县竹岐乡苏洋村，经大年夜学城片区、乌龙江、金山片区、闽江、中心商务区，止于鼓山风景区。线路大年夜致沿国宾小道→乌龙江小道→科技东路→金祥路→产业路→荷塘路→乌山路→古田路→福马路布设，全长约26.9公里，共设车站22座，其中有4座换乘车站，最大年夜站间距2.8km，最小站间距0.68km。全线设竹岐泊车场跟下院车辆段。把持核心与1号线共址，设主变电站2座（南门兜站主变与1号线共用）及配套机电体系工程。 最高时速80公里/小时据悉，2号线及相干工程概算总额为196.22亿元，建立总工期为52个月。2号线所穿越地区多为市重要干道、河道，将下穿乌龙江、闽江、温福铁路、1号线等。在批复的开端计划中，2号线与1、3、4、5、8号线在5个车站换乘，换乘节点土建部分同期履行，预留接驳通道跟换乘前提。22座车站中，出发点苏洋站为地下一层空中两层车站，起点鼓山站为地下一层站，祥坂站、西洋站跟南门兜站均为地下三层站，其他17座车站均为地下两层岛式车站。其中祥坂站将结合商务区建立停止一体化计划施工。根据工程安排，2号线各区间中，苏洋站前后以及下院进出段线将部分采取明挖法，苏洋至沙堤区间穿山段采取矿山法，闽侯县上街镇部分区段利用明挖法，其他区间均采取盾构法。据悉，2号线为双线建立，初、近、远期均为6辆编组。初期顶峰小时最大年夜行车密度14对/小时;近期顶峰小时最大年夜行车密度24对/小时;远期顶峰小时最大年夜行车密度30对/小时，远期最小行车间隔2分钟。计划的初期年度为2020年，近期2027年，远期2042年。2号线车辆将采取B2型车，额定载客量(定员)1460人，最高运转速度80公里/小时，游览速度目标不低于35公里/小时。根据猜测，2号线初、近、远期的全日客运量分辨为33.9万人次、58.4万人次跟81.9万人次，早顶峰小时最大年夜断面客流量分辨为1.72万人次/小时、2.81万人次/小时与3.61万人次/小时。