在铁路上 ，你说的客货 ， 它是指铁路两大年夜部分客运与货运的简称 ，比方 ： 客 － 是指铁路的客运运输 ， 也就是运输旅客的 ， 称为客运 。 货运 － 是指铁路货物的运输 。 车务段 － 是指其管辖内区间的车站有客运运输 ， 也存在货运运输才能的车站 。 它现在也包含机务段【早年是指火车司乘人员 ， 现曾经归属车务段】 至于工务段 【非公事段】，就是铁路一个保护以及维修线路的部分 ， 比方 ： 在人行道口放保险栏杆的 ， 也称为： 道口保险员 。 在铁道路上一团体背着包戴着袖标沿着线路来回巡查 ， 也称为“ 巡道工 。 另有的是一群人手拿镐头 ，铁锨撬杠等停止维修铁道路路的 ， 称为 ：养路工等等 。 货运员 ： 就是货运运输的检查与管理员 ， 比方 ； 我们在铁道旁边看到一列列满载货物的列车 ， 它们是在托运人本人的公用线路或许租用铁路的大年夜众场合货场停止卸车 ， 那么 ， 铁路货物卸车是要按照铁道部货运管理规程等规章请求来卸车 ，其技巧请求与检查履行者就是货运员 ，货物能否顺利的驰出发站 ， 早些编组是由货运员说得算 ， 他按照规章轨制检查认为 ： 货物卸车结束后可能保证其在运输中不至于产生 ： 挪动 ， 滚动 ， 坠落 ， 倾圯 ， 并可能禁受列车在运转中产生各种力的感化 ，保证列车与货物保险的达到目标地后 ， 即可能告诉车站停止调车功课 ， 将卸车结束的货车停止编组 ， 运输 。 总之 ， 在铁路上 ， 货运的任务是最好的 ，比较有实权 ，【现在不如早年了】 但义务心与营业是很强的 ， 每天测验 ， 规章有的是 ，比较累脑筋 ， 且倒班 ， 其性质分有 ： 外勤货运员 ， 外勤货运员 ，保险员 ，总检员等 。外勤就是在表面对货主卸车停止监督检查以及技巧领导的 ， 外勤就是在车站制票 ， 比方 ： 货票 ， 运杂费 ， 保价 ， 电报 ，打算机 ，有价证券等等等等多的是 。 总之 ， 做什么都不轻易啊 。上述就是铁路的客货 ， 以及车务段 ，工务段的扼要阐明白 。 客运员不佳 ， 货运员较好 ，但是 ， 很难出来的 。工务段千万不要去 ， 我只能说这些了 。好了 ， 再会 ！