这个就比较具体了 如果那个局的概略还好说点便利的话你可能去构造里找找材料给你个参考西安铁路局西安铁路局由原西安铁路分局跟安康铁路分局于2005年3月18日兼并成破。新成破的西安铁路局地处陇海铁路西端，连接宝成、宝中、宁西、西康铁路跟沪汉蓉大年夜通道等重要支线，铁道线路直通南北、高出东西、覆盖陕西全省，辐射到甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市的部分地区，是承东启西、连接南北的咽喉要道，是进出川、渝、滇、黔西南地区的重要运输通道。管辖范畴西安铁路局陇海线东端以太要站与郑州铁路局为分界，西端以天水站与兰州局为分界；宝成线以广元站与成都局为分界；襄渝线东端以胡家营站与武汉局为分界，南端以达州站与成都局为分界；宁西线以商南站与郑州铁路局为分界；南同蒲线以风陵渡站与太原局为分界；侯西线以禹门口站与太原局为分界；宝中线以安口窑站与兰州局为分界。路局管内共有陇海、宝成、宝中、西康、宁西、襄渝、阳安、西韩、咸铜等营业线15条，线路运营总里程3473.7公里，总延展长度6055.37公里，其中电气化铁路总长2284.6公里，单线里程672.3公里。道岔5790组，其中正线道岔2167组。桥梁2844座、284270延长米（其中特大年夜桥65座），地道1217座、781717延长米，涵渠6214座、179552延长米。全局牢固资产原值606.7亿元。配属机车724台，其中电力机车538台，内燃机车186台；配属客车1900辆，其中空调客车967辆。管内共有车站328个，其中特等站2个、一等站8个、二等站6个、三等及以下车站312个。管内操持客运营业的车站共有115个，其中特等站2个，一等站3个，二等站5个，三等站36个，四等站68个，五等站2个。管辖西安、宝鸡、安康等特等、一等大年夜站。全局牢固资产原值571.1亿元，净值436.7亿元。配属机车683台，配属客车1714辆，路局担当跟经由过程的图定旅客列车合计117对，灵通世界24个省会跟4个直辖市。构造机构全局现有职工90122人，其中女职工20096人。干部总数13614人，其中高等专业技巧干部147人，中级专业技巧干部1567人；高等政工师37人，政工师357人。路局构造行政部分设处、部、室27个，党委本能机能部分3个。共管辖下层单位43个，其中运输单位30个，非运输单位13个。全局辖派出构造安康铁路服务处，并管辖西安机务段、安康机务段等下层单位55个，职工总数为9万3千余名。西安铁路局是西北以致世界最重要的客货流集散地跟转运枢纽之一，在世界路网中存在重要的战略地位。路局开展建局以来，在铁道部跟陕西省委、省当局的正确领导下，西安铁路局以科学开展不雅为领导，以创建世界一流铁路局为目标，深刻推动跟谐铁路建立，标准基本管理，保持外延扩大年夜再出产，大年夜力开展运输出产力，实现了企业安康疾速开展。2006年实现旅客发送量4286.7万人，同比增加20.8％，相称于陕西省人均经由过程铁路出行1.1人次；实现货物发送量7096.5万吨，同比增加3.3％；换算周转量实现1195.6亿吨公里，同比增加3.2％，占陕西全省的65％；运输进款实现78.2亿元，同比增加10.2％。路局保持企业效益服从社会好处，在运能缓和的情况下，优先保证关联国计平易近生的煤炭、石油、粮食、化肥、机电等重点物质运输，有力促进了处所经济开展。路局一直把确保广大年夜旅客货主的生命财富保险放在重要地位，动摇不移地贯彻以工资本、依法治局的任务理念，保持严抓严管严考察的保险任务目标，积极构建新体系下保险管理、监控、考察三大年夜要系。以进步路局、站段、车间三级管理才能为重点，明白了专业管理15项权责、综合部分效劳保证8项轨制、站段自我管理30项标准跟车间12项重点任务。以强化现场把持为重点，构建三级保险检查监督体系，加大年夜变乱定责力度，变乱定责率由74％进步到96％。构建了以“月度考察、百日比赛、半年评价、全年创优”为阶段的保险考察机制，对避免变乱的1078人次有功人员予以表扬重奖，嘉奖金额33.2万元，其中15人晋升保险效益工资54档。狠抓干部风格改变，加强设备品质整治，强化现场关键卡控，一直深刻保险基本建立。建局以来全局毁灭了义务险性及以下行车变乱，运输保险保持了持续牢固。路局大年夜力发挥“自我加压、争创一流”的精力，尽力支撑西部大年夜开辟战略。为确保世界铁路第六次大年夜面积提速调图顺利履行，从2005年起，对行车设备停止大年夜范围技巧改革，使西安珍宝鸡间线路达到时速160～200公里标准，成为我国西部铁路第一速。2007年4月18日，在西宝间成功开行的时速200公里国产“跟谐号”动车组，使陕西站在中国铁路进步技巧开展的最前沿。为加快革命老区开展，将延安车站建成了现在我国西部地区标准最高、功能最全、设备最好的现代化车站，并先后构造开行延安至北京、上海旅客列车，有力促进了陕北地区对外经济文化交换。路局积极推动单方面预算管理，加强资金会合归口管理跟静态监控，与陕西省建行、工行分辨签订了资金监禁协定。积极履行成本分级预算管理，紧缩非出产性付出，加大年夜运输出产投资力度，进步资金利用效益。2006年清理收入实现128.1亿元，较预算多清理2.1亿元，运输总付出把持在有权付出范畴之内。加大年夜审计监督力度，全年共审计单位（项目）58个，查处违纪金额13601万元，促进增收节支3460万元。履行物质设备会合招标采供，累计实现招标采购371项，节俭资金4627万元，构造废旧物质竞卖17次，增收3264.9万元。广泛开展节能降耗活动，单位运输收入综合能耗同比降落3％。按照全路同一安排，积极推动出产力规划调剂，运输站段由41个增加到30个，站段外部本能机能科室由291个增加到231个，车间总数由439个增加到226个。打消了10个局构造从属机构，制作、生活单位整建制划交多元集团管理。优化整合全局党群机构，局构造党群内设机构由31个增加到9个，干部人数增加36.8％，运输站段党群领导职数增加了38.8%。大年夜力推动干部轨制改革，2006年共调剂、交换领导干部535人，重要运输站段领导班子“82本”比例达到25％，公开应聘局构造干部61名，干军步队活力明显加强。经由过程清理收拾、调处余缺、竞争上岗等方法，职工总量达到年度把持目标。路局一直保持科技兴企目标，把进步科技创新才能放在优先开展的战略地位，一直晋升全局技巧设备程度。2006年，全局科技经费投入达400多万元，实现部、局科研项目58项、科技攻关103项、小改小革225项，22项科技成果经由过程部、局判定。收集保险工程、信息效劳管理等利用体系建成利用，客票电子订票体系正式投用，客票体系5.0版本、货运制票体系、车站现车体系顺利进级，建成了覆盖局构造、运输站段、一线车间的保险成绩信息收集以及全路一流程度的保险设备监控核心跟车辆“5T”体系，科技成果广泛效劳于运输保险出产，走出了一条科技成果转化为现实出产力的创新之路。跟着时速200公里动车组的顺利开行，C2列控体系、数字调理通信体系、空中带电主动过分相安装、VZ200可动心道岔跟百米定尺轨铺设技巧等一大年夜量新技巧、新设备、新工艺，在全局掉掉落很好应用。大年夜力履行人才兴局战略，2人当选全路专业技巧带头人，1人获得铁道部专家科研赞助，2人当选年度国度新世纪百千万人才工程候选人。2006年，全局共接收大年夜学本科毕业生310名、研究生5名，高档次、复合型的专业技巧步队开端构成。职工教导培训考察与利用待遇一体化机制试点任务功能明显，2006年共实现行车重要工种10天脱产培训18944人，培训率为58.3％，实现提速专业人员培训5149人，有力进步了职工步队综合本质。路局一直保持“职工好处无大年夜事”，积极为职工办实事、办坏事，2006年单方面兑现了为职工所办的10件实事。全年完工交付经济实用房1126户、12.1万平方米，职工人均住房面积增加0.93平方米；履行西安、宝鸡、安康职工室庐小区情况综合整治跟天然气安装等配套改革，实现了8处行车公寓跟宝成、襄渝、咸铜、梅七线职工出产房屋改革，会合整修安康、西安、新丰、宝鸡地区单身宿舍；实现了安康水厂二管道建立跟襄渝、宝成、宝天、梅七线10个站区给水设备改革，处理了职工出产生活的老大年夜难成绩。当真落实“三不让”承诺，全局共筹集3858.9万元专项资金，帮困9639户、助学481名、助医7290名。2006年，全局职工均匀工资收入增加17.3％，职工出产生活品质明显进步。路局一直保持“三个文化”一同抓，在抓好保险出产跟运输运营的同时，把精力文化、政治文化建立摆在凸起地位。当真开展“学谈话、找差距、强本质、提才能”活动，有效晋升了领导干部头脑政治本质。站段党委会建立掉掉落加强，西安西站党委、西安车站党委分辨荣获“世界进步下层党构造”跟“陕西省进步下层党构造”称号。以“反两违、灭变乱、领前锋”活动为载体，“保险屏障”工程创建活动单方面深刻、实效凸起。深刻开展“创佳评差”活动跟以“知荣辱、树新风、促跟谐”为主题的社会主义荣辱不雅教导现实活动，路局荣获陕西省“创佳评差”活动“最佳厅局”，西安西站、汉中车务段荣获“最佳单位”；以中心消息媒体“休息者之歌”、《国平易近铁道》“新时代铁路榜样”专栏为载体，会合推出进步典范蔡富平、任际平，在路内外产生了积极反应。大年夜力弘扬“巴山精力、宝成精力”，总结提炼出了“自我加压、争创一流”的北环精力，成为路局企业精力的重要构成部分。一直深刻厂务公开，强化平易近主管理，关怀职工生活，充分变更广大年夜干部职工参加企业管理的积极性、主动性跟发明性，实现了全局各项任务的团体和谐开展。2007年“五一”前夕，路局被中华世界总工会授予世界“五一休息奖状”。铁路建立路局一直保持走外延跟外延扩大年夜再出产相结合的道路，发掘运输潜力，加快铁路建立，完美路网构造，一直进步运输才能。大年夜力推动西安枢纽扩能改革、郑（州）西（安）客运专线、襄（樊）渝（重庆）二线、西（安）（安）康二线、太（原）中（卫）银（川）铁路、西（安）平（凉）铁路、包（头）西（安）铁路大年夜通道、西（安）延（安）线扩能改革、陕北动力化工基地铁路支线建立以及安康、宝鸡、绥德铁路枢纽等“十大年夜铁路工程”建立，2006年共实现建立投资75亿元。到“十一五”末，“十大年夜铁路工程”建成后，全局线路总长将超越8000公里，牢固资产总值将超越900亿元；年货物发送量将突破1亿吨，换算周转量将突破2000亿吨公里，铁路将为处所经济社会开展供给充分的运力保证。按照国务院经由过程的《中临时铁路网打算》跟铁路超越式开展战略，陕西省是世界铁路建立的主疆场之一，将迎来铁路建立的新高潮。这其中包含十大年夜建立工程：一、新建太原至中卫铁路，在陕境内346公里，投资72亿元。打算2005年开工，2008年建成。二、新建西安至平凉铁路，在陕境内285公里，投资36亿元。力图2006年开工，2009年建成。三、安康枢纽、宝鸡枢纽跟绥德铁路枢纽建立，安康枢纽将改扩建安康车站、安康东编组站。宝鸡枢纽将新建第二客运站，改扩建编组站及货运站。绥德车站将构成地区路网枢纽。四、安康至武汉铁路单线，自安康枢纽，经过陕西、湖北两省引入武汉枢纽。在陕境内130公里，投资27亿元。2004年已开工，打算2008年建成。五、郑州至西安客运专线，正线全长459公里。速度目标值为200km/h及以上。在陕境内设新华山、新渭南、新临潼、西安北等车站。全线预算总额390亿元，打算2005年开工，2008年建成。六、西安铁路枢纽扩能工程，重要包含新建货运北环线、建立西安集装箱核心站、新丰镇编组站改扩建、新建西安北站、改扩建西安站。七、陕北动力化工基地铁路支线建立，共两条支线，约62公里。八、西安经延安至神木铁路单线，全长714公里。打算“十一五”初期开工西延铁路单线，神延铁路单线力图“十一五”后两年开工建立。九、西延线扩能改革工程，总投资11.7亿元。2004年10月已开工，打算2006年完工。十、西安经安康至重庆铁路单线，自西安枢纽，经安康枢纽，从大年夜巴山出陕入川，引入重庆枢纽。在陕境内长356公里，总投资91亿元。已列入“十一五”打算。以后，充斥活力跟活力的西安铁路局，正以党的十六大年夜跟十六届五中、六中全会精力为领导，坚固树破跟落实科学开展不雅，当真贯彻铁道部各项安排请求，深刻推动跟谐铁路建立，抢抓机会，乘势而上，求真务实，开辟创新，积极争创世界一流铁路局，尽力为加快构建跟谐陕西、促进陕西经济社会又好又快开展作出新的更大年夜奉献。地点：xxxxxx邮编：xxxxxx市电：xxxxxx路电：xxxxxx