据佛山市打算局担任人介绍，根据优先建登时区轨道线网的原则，佛山市将在近期，即2020年打算建立1、2、3、6号线，全长113.7公里。9条轨道交通线与广州线网接通1号线（广佛线）：4个站点与广州地铁换乘广佛线，即佛山轨道交通1号线，将是佛山首条投入建立的轨道交通，开端估计将于往年6月22日单方面开工，2012年全线完工。该线路起于顺德路洲，止于广州沥滘，全长36.6公里，佛山境内长19.2公里。该线路与广州地铁1号线、打算中的12号线在西朗换乘；与广州地铁2号线在南洲换乘；与广州3号线在沥滘换乘；与广州地铁打算8号线在沙园换乘。经由过程一次换乘，佛山人可达到广州火车站、广州新客站、广州荔湾区、海珠区、花都区、南沙区跟番禺区。2号线：直接连接广州新客站打算中的佛山轨道交通2号线，起于佛山高超西安，止于广州新客站，全长51.6公里，佛山段49.1公里。根据打算，2号线将起首建立石湾至广州新客站段，佛山境内的站点重要为石湾、魁奇路、佛陈路、新三乐路，长约19.7公里。作为近期建立线路，2号线估计于2020年建成。2号线可与广州地铁2号线、打算7号线、打算12号线直接换乘，经由过程一次换乘可达到广州火车站、广州大年夜学城、广州番禺区、南沙区。5号线：拉近与珠江新城间隔打算中的5号线起于顺德乐从葛岸，止于广州滘口，全长34公里，路过乐从、江湾、佛山火车站、大年夜沥、黄岐，接洽狮山组团、大年夜沥组团跟核心组团，在滘口与广州连接。该线路作为佛山轨道交通线路的远期打算，估计2050年建成。在滘口站，佛山5号线可与广州5号线、新增的15号线换乘，经由过程一次换乘可达到广州火车站、穿越珠江新城，终极可达广州罗岗区。4、6号线：远期考虑与广州线网连接打算中的佛山4号线起于佛山张槎，止于顺德平胜，全长16.6公里；6号线起于南海平洲，止于九江。4、6号线是佛山轨道交通线网的加密线，向东预留了与广州轨道交通线网的连接前提。根据广佛地区开展跟都会交通须要，远期将考虑与广州轨道交通网的连接。7、8号线：广州地铁延长线打算中的佛山轨道交通7号线，起于大年夜良，止于广州莲花山，全长35.2公里，佛山段13.1公里，是广州10号线延长线。佛山8号线起于德胜，止于广州南沙，全长41.0公里，佛山段7.6公里，是广州打算中的13号线延长线。这两条线路被归入了远期建立打算中，估计2050年建成。两条城际疾速线：速度快于地铁佛山近期将建立两条城际线，即广佛肇城际线跟广珠城际线，估计2020年建成。广佛肇城际线，即广州新客站至肇庆，全长109.7公里，佛山段44.8公里；广珠城际线，从广州沥滘至珠海拱北、江门，全长143.0公里，佛山段29.0公里。广佛环线的重要走向为广州新客站-佛山东平新城-佛山西站-白云机场-河汉客运站-广州大年夜学城-广州新客站，全长169公里，佛山境内58.5公里2004年，佛山市编制都会开展不雅点打算，提出了建立“2+5”组团都会的战略设想。同时，启动了广佛地铁线建立。为了推动广佛都会团体化过程，建立跨地区的轨道交通，并建立起接洽“2+5”组团都会的轨道线网，使组团间的接洽更周到，交通更便利快捷，市当局决定构造编制《佛山市都会疾速轨道交通线网打算》。 打算建立6条都会轨道交通线 经多打算比选、专家评审等顺序后，打算推荐的佛山市轨道交通线网打算为：棋盘加放射式构造，由2条广州市轨道交通线的延长线、6条都会轨道交通线跟2条城际线构成。主支线网为1、2、3号线，并与4、5、6号线独特构成我市都会轨道交通线，7、8号线为广州市轨道交通线的延长线，2条城际线为广珠城际线跟广佛肇城际线。 线网全长约315km，其中核心组团内全长约169km，核心地区内全长约61km。全线网设置车站108座，换乘站20个。 广佛线以佛山市魁奇路站为出发点，广州市沥滘站为起点，线路全长约32km，均为地下线路。全线设车站21座，其中换乘站6座，分辨为魁奇路站、桂城站、西朗站、沙园站、南洲站跟沥滘站。设车辆段一处，把持批示核心1座，新建主变电站2座。广佛南延线由广佛线魁奇路站向南延长至路洲，贯穿核心组团南北，长约5.1km，设澜石、小布、荷村跟路洲4座车站。 在城际交通方面，根据打算，2020年，广州与佛山对接通道有9条，2040年将有11条：广肇城际、五号线-佛山四号线、广佛肇城际线、广江城际、广佛线-佛山一号线、十号线预留与佛山线网对接、七号线-佛山二号线、广珠城际轨道、贵广（南广）高速铁路、十七号线-佛山七号线、十八号线-佛山八号线。这将大年夜大年夜促进广佛一体化深刻融合。