深圳现有3条铁道路，广深线、平南线及平盐线，广深线为国度1级支线，正线为3线。深圳境内长度约24公里，设有四座车站。平南铁路为国度Ill级支线，正线为单线，全长50公里，现有车站7座。平盐铁路为I级产业企业线，正线为单线，全长20．2公里，设有3座车站。根据改革倡议，平南及平盐线将在开展都会将来轨道交通中改革成深D；怖的外环轨道线。1. 广深线（10号线）：（深切l至平湖段）在现有的远程客运基本上，增加都会客运铁路交 通的功能。深圳至平湖增设站以下车站，老街站，笋岗站，布吉检查站，布吉站，及平湖。2. 平南线（11号线）： 现在重要为蛇口港货运效劳及兼顾大年夜批远程客运效劳，利用率低。 改革后可货客兼营，增加停靠车站，构成城镇之间的便捷轨道交通东西。在平湖跟南山之间现有车站：蛇口车站、深圳西站、西丽车站、塘朗车站、饭田车站、编组站、平湖车站。倡议增设的车站为内环路、南头检查站、华泰路、沙河路、红花岭产业区等。在西丽段可考虑改线经过留仙村与2号线构成换乘。3. 平盐线（12号线）： 现在重要效劳于盐田港，起到连接国度铁路网的功能。在平湖跟盐田之间设以下车站：平湖车站、白泥塘车站、横岗车站、盐田车站、大年夜梅沙车站、小梅沙车站。为使平盐线及平湖线更有效地连接，增加覆盖面积及避开平湖货运枢纽，平湖两翼线可能考虑南移。深圳现有铁路枢纽为一字型铁路枢纽，包含一条支线跟两条支线，即广深铁路支线、平南铁路、平盐铁路。为共同国度《中临时铁路网打算》的履行，落实市委、市当局的同一安排，深圳将单方面推动当地区国度铁路“两线两站”建立，两线即广深客运专线（北京—武汉—广州—深圳客运专线构成部分）、厦深铁路（杭州—厦门—深圳客运专线构成部分），两站等于龙华新深圳客运站、平湖集装箱核心站.