铁路外部人士流露，此举是为即将停止的世界铁道路路运转图调剂做筹备。令人不测的是，此次调图，间隔上一次调剂仅仅过了两个月。“平日调图间隔在半年以上。”一位不肯流露姓名的铁路局任务人员向记者表示，此次调图的原因与“7．23”甬温线动车追尾特大年夜交通变乱有关。铁道部知恋人士还告诉本报记者，出于保险的考虑，中国高铁将从9月阁下单方面降速，除了京沪、津京跟沪杭三条高铁线以外，其他高铁或客运专线将全部降回计划时速。响应的，全部铁路体系，尤其是8000多公里的客运专线将面对运营大年夜挑衅。值得留神的是，从1997年开端，中国铁路进入了超越式大年夜开展阶段，铁路建立范围掉掉落了较大年夜晋升，火车运转时速也先掉落队行了数次上调。因此，此次降速将是中国铁路十余年来的第一次“拐弯”。另有消息人士向记者流露，国务院已于近期组建了铁路保险评价组，该评价组将会对团体铁路的建立、运营跟管理停止考察，以期对铁路的保险情况做个评价，并可能会对铁路开展的速度或运营时速的调剂供给参考看法。