现在中国高铁机车重要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3跟CRH5。CRH1是由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备无限公司（简称BSP公司）出产，四方机车占BSP公司的股权比例为50%。CRH2是南车四方结合川崎重工等日本财连合合制造，采取的是日本新支线技巧。CRH3由唐山机车厂结合西门子出产，采取德国的技巧。CRH5由长春客车厂结合阿尔斯通出产。其中CRH1、CRH2、CRH5的计划时速在200公里以上，而CRH3的计划时速在300公里以上。因此，第六次大年夜提速将重要采取前三家主力车型，现在铁道部招投标中，中标的恰是这三家主力车型。德国西门子在第一轮落败后，第二轮才进入到中国高铁机车制造中。动车组属于动力分散型电动车组，是自动员力可能双向驾驶的旅客列车，存在技巧进步、保险坚固、乘坐舒服、经济、成熟及环保等长处，速度等级为时速200至250公里。动车组既可能采取短编组8辆运转，又可能便利地将两列短编组重联为16辆长编组运转。动车组的品种有一等座车、二等座车、餐车、合造车，短编组定员600人以上，长编组定员1200人以上。高铁机车(即火车头)会采取流线型的“枪弹头”外型。列车时速达160公里以上后，遭到的氛围阻力将明显增加。因此，京沪高铁的火车头将会采取可增加阻力的“枪弹头”外型，如许的外形不但精美流畅，并且在列车“冲进”地道的时间，还能有效增添“微气压波”。