不必定。日本的大年夜众交通有：地铁、电车、新支线（时速200Km以上的铁路支线）、在来线（新支线以外的铁路支线）这多少种。日本的交通行业并不由国度把持，所以有公营也有私营。公营的铁道平日被称为国铁，绝对的私营的铁道就是私铁。JR的前身是日本国有铁道，底本是把持性公营铁路机构，但现在曾经经由过程接收官方资本履行了JR西日本、JR东日本、JR东海3间公司的完全平易近营化。一般来说，同一间公司建立的差别线路（比方：地铁跟电车），会在计划车站时考虑履新别线路的对接。这种情况，一般即便线路差别，都会在同一个车站里转乘。假如是差别公司运营的差别线路（比方：A公司的地铁跟B公司的电车），除非两间公司在建立线路前有停止协商，不然各自单独施工可能会招致分辨建立车站，并且车站间间隔也可能较远。