浦梅铁路的项目前期

浦建龙梅铁路项目调研组到建宁踏勘2010年5月6日下午，由铁道部开展打算司、铁道第三勘察计划院、中铁二院、中铁地道勘察计划院的领导跟专家构成的浦建龙梅铁路项目现场调研组到建宁县停止现场踏勘。当天，调研组一行在县长潘闽生，县政协副主席、县铁路工程建立批示部副总批示邹长福等的陪伴下，深刻建宁县濉溪镇圳头村停止现场踏勘。在考察踏勘点，邹长福向调研组介绍了建宁县的基本县情跟革命老区国平易近对铁路建立的急切盼望，并提出了浦建龙梅铁路在建宁县的线路走向、站场设置的倡议。调研组领导跟专家们的到来，遭到了建宁县广大年夜干部大年夜众的热烈欢送。在踏勘沿线，彩球高悬，到处是欢送的人群，大年夜众自发挂起横幅，燃放鞭炮，并奉上一碗碗热火朝天的莲子粥，以此来表达他们对专家们来故乡建立铁路的热烈欢送跟老区国平易近对拥有铁路的热切期望之情。据懂得，浦建龙梅铁路由浦城引出向西经武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城、上杭、武平，进入广东省后经蕉岭县，引入漳龙铁路梅州站。线路全长约530公里，其中福建省境内约477公里。 2010年7月7日邵武市国平易近当局办公室对于做好浦建龙梅铁路初测共同任务的告诉各有关乡（镇）国平易近当局、街道服务处，市直有关部分：根据2010年3月4日部省纪要，浦建龙梅铁路计划标准为时速200公里、双线电气化铁路，打算往岁尾开工。在铁道部跟省、南平市领导的关怀支撑下，浦建龙梅铁路前期任务有序推动，5月8日在广东省梅州市召开了预可行性研究检察会。从7月份起，铁路计划单位铁道第三勘察计划院集团无限公司将在我市开展线路初测任务。线路初测是铁路勘察计划任务的重要环节，涉及处所建立开展大年夜计及沿途村镇大年夜众的出产生活成绩。为做好共同效劳，确保浦建龙梅铁路初测任务的顺利停止，根据市当局研究看法，现将有关事项告诉如下：一、浦建龙梅铁路预可行性研究推荐的在我市大年夜致走向为：从建阳麻沙偏向进入我市境内，经下沙镇、晒口办、城郊镇、大年夜埠岗镇、跟平镇，由肖家坊镇进入泰宁境内。在我市境内设邵武等站场，境外线路长度约50公里。二、浦建龙梅铁路是国度交通基本设备建立的重点项目，对我市经济跟社会开展存在深远的意思，路过乡（镇）国平易近当局、街道服务处要缭绕铁路建立做好宣传动员任务，深刻宣传建立浦建龙梅铁路对我市经济社会开展跟闽北老区、苏区建立的重粗心义；教导领导广大年夜干部、大年夜众要以大年夜局为重，尽力支撑，自发服从铁路建立须要，确保铁路初测等各项任务顺利开展。三、沿线各乡（镇）、街道跟市人武部、发改、经贸、打算、建立、国土、交通、水利、农业、林业、体裁、环保、供电、公路、游览、广电、电信、挪动、联通、经济开辟区、高速办、邵武煤矿等有关单位、企业要指定一名领导专门担任，并抽调相干人员尽力共同初测任务；要与初测计划人员多相同、多交换，热忱、主动地做好共同任务，及时供给勘察计划所需的相干基本材料；要对初测任务全线跟踪，控制辖区内初测任务的静态情况，做好沿线破交设置、改移道路、排洪灌溉、军事敏感点、跨河桥位等现场考察共同任务；及时控制辖区内拆迁范畴跟拆迁量，同步考虑拆迁安顿任务；共同做好取、弃土场的选址任务，结合处所建立及现场现实积极主动提出倡议；及时和谐处决测量、钻探任务中呈现的艰苦跟成绩；要和谐好初测计划人员与村（居）委会及大年夜众的关联，避免产生抵触胶葛。四、初测中所埋设的铁路标桩跟有关标记是铁路施工的根据，任何单位跟团体都有义务加以保护，在标桩、标记埋设后直至浦建龙梅铁路全线开工建立，不得涂改、挪动地位或铲除，不然将按照有关规定追究经济义务跟法律义务。五、在铁路标桩埋设后，沿线核心桩两侧外延80米及各站区打算范畴内，一概保持原有状况，不得再兴建、扩建、改建任何情势的建（构）筑物，不得再架设或埋设电力、通信杆线，不得新修水池，不得种植农作物跟构筑沟渠，不得修坟建墓。对违背者将停止批驳教导跟处罚，征迁时不作补充，其所形成的全部丧掉自行承担。六、在铁路初测中，须要常设占用大年夜批地皮，可能破坏一些农作物等，由地点乡（镇）国平易近当局、街道服务处跟市直有关部分主动做好大年夜众的宣传阐明任务，严格按国度跟省市的有关规定，及时和谐处决。七、各有关乡（镇）国平易近当局、街道服务处跟市直有关部分具体分担领导、接洽人名单、职务、接洽德律风等，请于7月9日前报市铁路建立办公室。 2015-06-25 09:38 浦梅铁路专家组来宁化现场踏勘 独特制订可行性打算6月24日，中国铁路总公司、南昌铁路局及中铁二院、三院专家组离开宁化，深刻城南乡茜坑村路头组，对浦梅铁路建宁至冠豸山段宁化段线路跟站点设置停止现场踏勘。中国铁路总公司、南昌局领导跟省市领导及中铁计划院专家，宁化县领导参加踏勘。在宁化城南乡茜坑路头村，专家组听取县领导对线路跟站点设置的看法跟倡议，当真分析线路引入打算、沿途地形地貌及人口分布等情况。他们对比图纸，对重要线路走向跟站点安排停止现场踏勘，从技巧坚固性、工程履行、经济公道、动员处所经济社会开展等方面，提出多种打算停止探究，独特制订科学的可行性线路及履行打算。县领导盼望专家组在线路的设置上能与宁化的都会打算、经济社会开展情况相结合，进一步优化计划打算，宁化将尽力做好铁路建立前期筹备任务。据懂得，浦建龙梅铁路由浦城引出向西经武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城、上杭、武平，进入广东省后经蕉岭县，引入漳龙铁路梅州站。线路全长约530公里，其中福建省境内约477公里。（赖全平）2015-06-29浦梅铁路专家组到建宁县现场踏勘6月23日至24日，由中国铁路总公司、铁道第三勘察计划院、南昌铁路局、省市铁办的领导跟专家构成的浦梅铁路项目线路现场调研组，深刻我县停止现场踏勘并提出领导性打算看法。县委书记郑剑波，县长潘闽生、副县长谢忠喜陪伴现场踏勘。专家组一行先后深刻建宁县北站项目点、跨向莆线武调三号大年夜桥点、建宁南站站址、均口站、莲花山地道进口等地实地检查，停止现场分析研究进一步优化线路计划打算。专家组盼望能跟我县独特尽力做好和谐共同，拿出愈加科学公道汇集处所开展的可行性打算来，加快推动浦梅铁路顺利开工建立。在现场踏勘时期，县领导与专家组一行停止了相同连接，力图将站点设置的计划做的更科学、更公道、更现实，为我县经济社会开展作出更大年夜奉献。浦梅铁路是连接赣龙铁路、昌福铁路、合福铁路的重要支线，是完美海西铁路网的重要项目。建立浦建龙铁路，将加强长三角跟珠三角的接洽，有利于推动海峡西岸经济区的开展，加快福建省跨省支线大年夜通道以及省内疾速环线的构成，进一步动员福建山区特别是老区、苏区的经济社会开展，对完美我省以及与周边省份的铁路网规划，存在重要意思。据懂得，浦梅铁道路路自福建省浦城县，往南经武夷山、邵武、泰宁、建宁、宁化、清流、连城、上杭、武平跟广东的蕉岭县后至梅州市，正线全长616公里，总投资约352亿元，最高计划时速160公里/小时。其中，我县境内约67公里，设旁边站1座、会让站2座。2015年建宁至冠豸山（连城）段作为浦梅铁路先行段将于年内开工建立，估计2019年建成通车。 （2015年6月）23日至27日，新建铁路浦城至梅州线建宁至冠豸山段可行性研究检察会在龙岩市上杭古田召开。铁路总公司判定核心副主任任润堂，省发改委副主任、省重点办主任俞开洋，省铁办主任史原增，副巿长赖永龙等有关领导跟专家参加集会。赖永龙指出，建宁至冠豸山段铁路经过三明、龙岩部分原中心苏区县跟革命老区县，对动员沿线经济社会开展、促进游览跟国土开辟、实现闽西科学开展、超越开展存在非常重要意思，将尽力支撑，积极效劳好项现在期任务，期盼项目尽快开工。据懂得，浦梅铁路建宁至冠豸山段位于闽西、北地区，线路自向莆铁路建宁县北站引出，经建宁县、宁化县、清流县、连城县，起点至赣龙线的冠豸山站。全线新建正线长度174公里，总投资预算116亿元，往年岁尾先期段工程开工建立，工期四年。会前，有关专家还特地前去三明的建宁、清流、宁化及我市的连城县停止现场踏勘。