青藏铁路创造了哪九个奇迹

1、线路最长的高原铁路

青藏铁路是世界最长的高原铁路，青藏铁路由西宁至格尔木段跟格尔木至拉萨段剖析，全长1956公里。青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒凉、池沼湿地跟雪山草原，全线总里程达1142公里。昔时国度领导人在青藏铁路开工典礼上曾经感慨：建筑青藏铁路这条世界上海拔最高跟线路最长的高原铁路，是人类铁路建立史上史无前例的巨大年夜豪举。

2、海拔最高的高原铁路

铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里。经过长达5年的艰巨奋战，10万名筑路大年夜军在“世界屋脊”抒写了绚丽诗篇，建成了世界海拔最高的高原铁路——青藏铁路。青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口，被誉为“离天近来的铁路”。

3、穿越冻土里程最长

青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路，铁路穿越多年持续冻土里程达550公里。青藏铁路是世界冻土区工程建立范畴第一次大年夜范围地、单方面地综合利用多种工程办法处理冻土成绩的典范。这些全新的处理思绪跟工程科技创新，标记取青藏铁路多年冻土工程现实已处于世界领先程度。

4、创高原铁路最高时速

青藏铁路建成通车后，列车在冻地皮段行驶时速将达到100公里，这是现在火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。建成后的青藏铁路冻地皮段时速将达到100公里，非冻地皮段达到120公里，这是现在火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

5、世界第一高隧

风火山地道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内，是世界上海拔最高、高出冻土区最长的高原永久冻地皮道，有"世界第一高隧"之称。青藏铁路开工前，西方媒体预言：青藏铁路基本过不了风火山，因为风火山地下全是长年冻土，冰厚达150多米。2002年10月19日，青藏铁路风火山地道成功贯穿。

6、世界上最长的高原冻地皮道

在海拔4767米的昆仑山口附近，坐落着世界上最长的高原冻地皮道--全长1686米的昆仑山地道。昆仑山矮小宏伟，横贯亚洲中部，被称为"亚洲脊柱""龙脉之祖"。据懂得，现在在建筑昆仑山地道的时间，因为缺氧，施工人员背着5公斤重的氧气瓶，边吸氧边任务，一年光氧气就能耗费12万瓶。

7、海拔最高的火车站

唐古拉车站海拔达5068米。青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原要地，海拔5068米，间隔拉萨约600公里。唐古拉车站属于客货两用综合车站，是青藏铁路全线海拔最高处的旁边站，同时也是世界上海拔最高的火车站。

8、最长的高原冻土铁路桥

青藏铁路第一长桥达11.7公里。在中国最大年夜"无人区"--海拔4600多米的可可西里国度级天然保护区边沿地带，一条美丽的"彩虹桥"飞架于昆仑雪山下，这就是全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的净水河特大年夜桥，也是世界上最长的高原冻土铁路桥多个桥孔还为藏羚羊等野活泼物供给了自由迁移的通道。

9、最高的铁路铺架基地

青藏铁路安多铺架基地海拔4704米在西藏那曲地区安多县北部，有一处占地8000多平方米、海拔4704米的青藏铁路铺架基地--安多铺架基地，这是世界上海拔最高的铁路铺架基地。西藏境内530多公里铁路所需的全部轨排跟预制桥梁，都由安多铺架基地担任出产。铺架基地在铁路建立中起到了重要的感化，它重要担任各种铺架材料的储备，用钢轨跟枕木出产出轨排，预制桥梁，以及机车等大年夜型设备的整修筹备。

(2)彩虹铁路扩大年夜浏览：

青藏铁路被列为“十五”四大年夜标忘性工程之一，名列西部大年夜开辟12项重点工程之首。中国海外媒体评价青藏铁路“是有史以来最艰苦的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮不雅的铁路之一”。

青藏铁路的建成运转使中国边疆重要都会与尼泊尔贸易的陆路运输时光从12至18天收缩到一周以内，推动尼泊尔掉落队的北部山区的经济开展，帮助尼泊尔独破自立地呈现在世界政治舞台上。同时，青藏铁路加强国内其他广大年夜地区与西藏接洽，促进藏族与其他各平易近族的文化交换，加强平易近族连合的须要。