哈尔滨地铁1号线的地铁车体

哈尔滨地铁1号线列车采取中国北车长春轨道客车股份无限公司、新誉集团/庞巴迪运输瑞典无限公司结合体出产的列车，车辆采购条约跟车辆牵引体系采购条约，条约金额6.2亿元，其中共签约车辆17列、102辆，首列车于2012年6月达到哈尔滨，最后一列于2013年11月交付。哈尔滨地铁1号线运转的地铁车辆是按照“四动二拖”6辆编组的形式计划，每列地铁有六节车厢，两头是包含司机室在内的TC车，旁边是4节动车。车体设有1对司机室门、4对客室门、司机室座椅跟36个客室座椅等，6节车厢最大年夜载客量为1888人 。车厢内有电子地图视听报站体系，可实现无人驾驶。最高运转速度为每小时80公里，游览速度不低于每小时35公里。车体材料为铝合金，存在分量轻、表面美不雅等长处。哈尔滨地铁车辆模型车的产业计划打算由德国有名计划师计划；车辆的外部装潢上，以冰的色彩为主色，以雪花点缀，与都会情况相融合；室内则打造暖和的感到，座椅跟端墙以差其余白色装潢，墙板共同象牙白。作为哈市的首款地铁车型，无论是从计划还是到出产，都表现了国内最高程度。为满意地铁车辆在酷寒的夏季正常利用，长客股份将对车辆的各集体系机能做单方面晋升，以保证车辆在零下38℃高温情况下持续运转。同时该地铁列车还在采暖跟空调长停止了特其余计划，比方在座椅上有电热器，每辆车上设置了两台大年夜功率空调，可能确保列车夏季比较暖和。