起首这个应当说制动，专业一点，呵呵。 高速动车组的刹车安装及保险安装 从接到告诉到紧急刹车顺序操纵实现，留给司机的有效时光非常短，不然就跟前车撞上了。作为保险办法须在每列车上安装卫星通信安装，由全线总调理室主电脑每隔多少秒经由过程卫星转播保险旌旗灯号，当有状况时用卫星同步向全部列车下达刹车指令，机车电脑在接到旌旗灯号后，规准时光内没检测到手动刹车操纵，就转入主动刹车顺序。对地道内接不到旌旗灯号的成绩，可能在每列车的车尾安装定向天线，本车刹车时向后收回刹车旌旗灯号，后车在车头有接收天线。 "跟谐号"CRH3型动车组最高时速为350公里，如此高的速度会使列车的抓地力减小，可在每节车箱的顶部安装由电脑把持的风翼（减速板），当检测到车轮压力非正常降落时，恰当升刮风翼（减速板），用高速时的风阻将列车压回空中。风翼（减速板）平常紧贴车顶以减小阻力，当紧急刹车时完全张开用高速时的风阻减速，让列车短时光内从高速降为中速，使车轮刹车安装任务时车轮不打滑。风翼（减速板）中心要留出动力电线的地位，避免风翼（减速板）升起后碰到动力电线。 制动盘跟制动夹钳根据车型差别而差别，CRH2 动轴两轮盘，拖轴两轮盘两轴盘；CRH5 动轴上两个轴盘，拖轴上三个轴盘，每个轴盘一个制动夹钳(两个闸片)。 制动时，先是动车优先履行再生制动，当制动力缺乏时，相邻拖车再履行氛围制动，假如还缺乏，动车再履行氛围制动。