现在铁路的打算者们抉择青藏线而不是川藏线，重要原因有：1、青藏铁路建立里程最短。青藏铁路早在1979年就曾经实现了青海省境内西宁市至格尔木市全长845公里的第一期工程。中国即将开工建立的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1118公里，绝对滇藏线的1960公里、甘藏线的2211公里跟川藏线的2015公里是里程最短的一条。并且，青藏线一期工程的建成跟运营为青藏铁路新线建立供给了丰富的经验。2、地势：绝对其他线路比较来说平整。3、青藏铁路制作地质前提绝对较好，工程量最小，工程技巧难度已基本处理。4、青藏线投资额小，因为青藏线的里程短、地形缓、桥梁地道少等特点。5、青藏线可能保证较快的建立速度。据测算，建成青藏铁路大年夜概须要6年时光，建成甘藏线、滇藏线、川藏线则需10年以上时光。根据青藏公路建立经验，青藏铁路将不会因地质要素形成的崩塌、泥石流、滑坡、地热等使运营中断，建成后基本可能做到长年通车运营。青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是履行西部大年夜开辟战略的标忘性工程，是中国新世纪四大年夜工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。路过纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻地皮段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土下行程最长、克服了世界级艰苦的高原铁路。2014年8月15日，青藏铁路延长线拉日铁路开通运营。也被人们称为：连合路、幸福路。