铁路运单与提单有什么什么区别

一、功能差别

1、铁路运单

铁路运单一概以目标地收货人作记名仰头，一式两份。正本随货物同行，到目标地交收货人作为提货告诉；正本交托运人作为收到托运货物的收条。在货物尚未达到目标地之前，托运人可凭运单正本唆使承运人停运，或将货物运给另一个收货人。

2、提单

提单上印就的条目规定了承运人与托运人之间的权力、任务，并且提单也是法律否定的处理有关货物运输的根据，因此常被人们认为提单本身就是运输条约。

二、范例差别

1、铁路运单

铁路运单可分为国际铁路联运跟国内铁路运输两种方法，前者利用国际铁路联运运单，后者利用国内铁路运单。经由过程铁路对港、澳出口货物时，因为国内铁路运单不克不及作为对外结汇的凭据，故利用“承运货物收条”这种特定性质跟格局的单子。

2、提单

分为直达提单、转船提单。

1）直达提单（Direct B/L）

直达提单，又称直运提单，是指货物从装货港装船后，半途不经转船，直接运至目标港卸船交与收货人的提单。

2）转船提单（Transshipment B/L）

转船提单是指货物从起运港装载的船舶不直接驶往目标港，须要在半途港口换装其他船舶转运至目标港卸货，承运人签发这种提单称为转船提单。

三、分类差别

1、铁路运单

临时以来，铁路运输利用的凭据是铁路货票，而各国对货物凭据的格局跟实用法律差别一，该成绩在国际铁路构造（简称铁组）国际铁路联盟（简称铁盟）成破后。

经过各自外部成员国的和谐，出台了国际铁路联运货物履行细则，在构造内同一了跨境铁路货物运输利用的货票格局，这种在构造成员海外部同一利用的铁路货票被称为铁路运单。

2、提单

按货物能否已装船分

1）已装船提单（Shipped B/L，or On Board B/L）

已装船提单是指货物装船后由承运人或其受权代办人根据大年夜副收条签发给托运人的提单。

2）收货待运提单（Received for Shipment B/L）

收货待运提单又称备运提单、待装提单，或简称待运提单。