我国铁路已基本构成以北京为核心，以四纵、三横、三网跟关内外三线为骨架，联接着众多的支线、帮助线、公用线，可灵通世界的省市区的铁路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；三网是指西南铁路网、西南铁路网跟台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、跟京承—锦承线。 1.京沪线 京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南、兖州、徐州、蚌埠、南京、无锡、姑苏，南达上海，纵惯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、跟上海七省市，超越海河、黄河、淮河跟长江四洪流系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大年夜动脉。 京沪线在天津交汇了京沈线，连接天津港；在德州交汇了石德线，与京广线相连通；在济南交汇了胶济线，可达青岛港跟烟台港；在兖州交汇了焦石线，接通石臼所港；在徐州交汇了陇海线；在南京交汇了宁芜线，进而与皖赣线相连通；在上海交汇了沪杭线。 2.京广线 京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，超越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大年夜流域，连接华北平原、长江中卑鄙平原珠江三角州，全长2324千米。 京广线是我国关边疆区重要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁道路。在南端广州交汇了京九线、广茂线跟广梅汕线，可达喷鼻港、茂名跟汕头。 3.京九线 京九线北起北京，经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，南至喷鼻港九龙，超越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建立史上范围最大年夜、投资最多，一次建成里程最长的铁路支线。它的建立对完美我国铁路规划，缓跟南北运输缓和状况，动员沿线处所资本开辟，推动革命老区经济开展，加快老区国平易近脱贫致富，促进港澳地区牢固繁华，存在非常重要的意思。 4.北同蒲—太焦—焦柳线 同蒲线横贯山西的南北，从山西的大年夜同到陕西的孟塬，北接京包线，南连陇海线。北同蒲线是指大年夜同到太原这一段铁路。太焦线从太原经长治到焦作。焦柳线自焦作经襄樊、枝城、怀化到柳州。 北同蒲—太焦—焦柳线北起大年夜同，南到柳州，是一条与京广线平行的南北向的交通大年夜动脉，全长2395千米。 5.京秦—京包—包兰—兰青—青藏线 这是我国北部地区一条重要的东西向铁路支线。东起秦皇岛，经丰润到北京的铁道路为京秦线；从北京向西经张家口、大年夜同、集宁、呼跟浩特达到包头的铁道路为京包线；从包头向西经银川到兰州的铁路为包兰线；自兰州到西宁的铁道路为兰青线；从西宁经格尔木到拉萨的铁路为青藏线。青藏线现正在建立中。 6.陇海—兰新线 陇海线东起黄海之滨的连云港，西止黄土高原的兰州，全长1754千米，连通江苏、安徽、河南、陕西、甘肃五省，沿线经过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、孟塬、西安、咸阳、宝鸡、天水等重要都会。 兰新线起自兰州，向西经张掖、酒泉、嘉峪关、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、石河子、乌苏、博乐至阿拉山口，全长2459千米。 陇海—兰新线横贯我国中部地带，把经济兴旺的东部沿海地区与西北边疆地区连接起来，是一条存在重要经济、政治、国防意思的铁路支线。 7.沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线构成了一条横贯我国江南地区的东西向交通大年夜动脉。它东起东海之滨的上海，西到云贵高原的昆明，全长2598.5千米，贯穿上海、浙江、江西、湖南、贵州跟云南五省一市。这条铁道路对加强华东、中南跟西南地区的经济接洽存在重要的感化。 8.西南铁路网 西南铁路网由连接区内的成昆线、成渝线、川黔线、贵昆线等四条铁路跟联接区外的宝成线、襄渝线、湘黔线、黔桂线跟南昆线等五条铁路构成。 西南铁路网区内的四线环通，成都、重庆、昆明、贵阳各占一角，把云南、贵州、四川跟重庆三省一市连接起来。通向区外的重要有五条，北以宝成线与西北、华北、西南相连。西南以襄渝线接武汉至丹江口线，把川、陕、鄂相连，相同中南、西南、西北三区。东以湘黔线连中南、华东。西北由黔桂线、南昆线入两广并出海。 西南铁路支线网的构成，从基本上改变了“蜀道难，难于上上苍”的川、云、贵、渝等西南地区交通闭塞的局面。 9.西南铁路网 西南地区是我国铁路最稠密的地区。西南铁路网是以南北向的哈大年夜线跟东西向滨洲线滨绥线为“丁”字型骨架，连接70余条铁路干支线构成。西南地区重要铁路支线有沈丹线、沈吉线、平齐线、长图线、哈佳线、滨北线、通让线跟通向林区的嫩林线、牙林线等。 哈大年夜线直通全西南，穿越富饶的松辽平原，联合哈尔滨、长春、沈阳三省会跟出海口大年夜连港，长946千米。是全部西南地区经济开展的重要支柱跟客货运输的重要通道，也是世界最繁忙的支线之一。 滨洲线西起满洲里，中经海拉尔跟齐齐哈尔，到哈尔滨，长956千米。滨绥线由哈尔滨经牡丹江到绥芬河，长381千米。滨洲线跟滨绥线分辨在满洲里跟绥芬河与俄罗斯的铁路接轨。是我国西南北部地区重要的东西向运输支线。 10.相同关内外的三条支线 京沈铁路是联接关内外的重要铁道路。它起自北京，经天津、唐山、秦皇岛，出山海关，过锦州，达到沈阳，全长850千米。 京承—锦承线起自北京，经承德达到锦州，是京沈铁路的重要帮助线。 京通线由北京郊区昌平出发，经内蒙赤峰到通辽。京通线是连接关内外的第二条重要的铁路通道，为连接西南西部地区与华北地区的一条捷径。 (二)重要铁路枢纽 铁路枢纽是指在两条或两条以上的铁道路交汇处，由多少个车站、线路及一系列设备构成的运输出产综合体。铁路枢纽的任务是操持各线间大年夜量客货列车的崩溃、编组、转线等营业。铁路网就是由众多的大年夜大小小性质差其余铁路枢纽跟铁道路构成的。我国铁路枢纽众多，重要的铁路枢纽有北京、郑州、天津、广州、株州、武汉、上海、徐州、石家庄、哈尔滨、沈阳、贵阳、重庆、昆明、成都、柳州、西安、乌鲁木齐、兰州、呼跟浩特等。 1.北京铁路枢纽 由京广、京沈、京包、京九、京秦、京承、京通、京原等铁道路交汇而成，是我国最大年夜的铁路枢纽，担任通向世界各地的列车编组功课。 2.天津铁路枢纽 地处津沪跟京沈两大年夜重要支线交汇处，并与天津港相连接，为南方最大年夜的水陆联运核心。承担着沉重的运输任务，天津站既是客货混淆站，又是编组站。 3.郑州铁路枢纽 位于陇海跟京广两条重要铁路支线交汇处，居世界铁路网的核心，郑州北站是世界有名的大年夜型编组站。 4.武汉铁路枢纽 位于京广、汉丹跟武九等铁道路的交汇处，并与长江航道相连，是一个以水陆直达为特点的交通枢纽。枢纽的各站分辨设于武昌、汉口、汉阳，是一个延长式的铁路枢纽。 5.上海铁路枢纽 由津沪线跟沪杭线交汇而成，与上海港相结合，构成了我国最大年夜的水陆交通枢纽。 6.广州铁路枢纽 地处京广、广茂、广深、广九、广梅汕等铁路交汇处，接广州港，是南方最大年夜的水陆交通核心。 7.兰州铁路枢纽 位于包兰、兰青、陇海、兰新四大年夜支线交汇处，为西北地区最重要的铁路枢纽。 8.沈阳铁路枢纽 地处哈大年夜、京沈、沈丹跟沈吉等铁道路交汇处，是西南南部地区最大年夜的铁路枢纽。 9.哈尔滨铁路枢纽 位于哈大年夜、滨洲、滨绥、滨北、滨吉、滨佳等铁道路交汇处，是西南北部地区最大年夜的铁路枢纽。 10.成都铁路枢纽 地处宝成、成昆、成渝等铁道路交汇处，为一环形枢纽。 11.重庆铁路枢纽 地处襄渝、成渝、川黔等铁道路交汇处，联接重庆港，是西南地区最大年夜的水陆交通核心。 12.贵阳铁路枢纽 位于黔桂、贵昆、川黔跟湘黔等铁路支线交汇处，系新中国成破后构成的铁路枢纽。