根据12月17日铁道部与安徽省独特签订的最新一轮《对于加快安徽重点铁路项目建立集会纪要》，京福高速铁路客运专线采取经合肥枢纽内合肥站至巢湖市，在铜陵过江打算，并根据部省会谈纪要原则，准时速200公里以上标准，同步建立合肥南站经庐江至铜陵铁路，线路自铜陵引出后经南陵、泾县、旌德、绩溪等地，引入黄山站后，至福建的武夷山达到福州。 重点一：京福高速铁路客运 专线采取经合肥枢纽内合肥站至巢湖市，在铜陵过江打算， 重点二：准时速200公里以上标准，同步建立合肥南站 经庐江至铜陵铁路，线路自铜陵引出后经南陵， 真的要在巢湖设站？ 是设巢湖站还是在庐江柯坦站？走巢湖有两大年夜有利点 起首：巢湖有50多万在京务工人员，京福走巢湖起首可能加强巢湖跟北京的接洽，便利农夫工出行。 其次：安徽即将建立合肥-巢湖-芜湖的城际铁路，京福走巢湖可能为铁道部跟安徽省节俭不少钱，可能增加部分的反复建立。对即将巢湖站扩大年夜，芜湖站改革有促进感化。刻期，中国铁道部总工程师何华武一行来我市就京福高速客运铁路巢湖段线路走向停止调研。据悉，拟建铁路从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，取直南下，经合肥、巢湖、铜陵、黄山，江西上饶，至福建福州铁路，使其成为北京至福州的铁路疾速大年夜通道，准时速300公里及以上、双线电气化标准计划，打算2010年开工建立。 ----这不·~下面来人到巢湖了~~~巢湖明日平易近等待当局！！