假如昔时我们遭到劲敌的攻击，产生象日本侵犯那样极端恶劣的局势，即便西南、华东产业区接踵丧掉、大年夜片国土沦丧的极端情况，我们仍然可能退守于深谷大年夜川，保存一个“微缩中国”，保持我们的产业化过程不至于被彻底打断，然后乘机还击。居心可谓极端良苦！“大年夜三线”就是要树破一个事关平易近族生逝世存亡的避难所，就是 要打造我们国度的“战略对峙才能”。 因为“大年夜三线”建立，一个相称于英、法、德总面积的地区，全部经济与文化掉掉落基本再造，即便不战斗，也存在无法计算的战略意思。于是，事先有人给这项中国历史上罕见的产业“大年夜搬家”，起名“大年夜三线建立”。大年夜三线建立全部工程烟波浩淼。我们所能罗列的少得不幸：交通大年夜学西安部分、西北产业大年夜学的兼并、哈军工南下、西安成都贵阳航空产业基地、重庆惯例兵器基地、西昌酒泉航天基地、六盘水煤炭动力基地……其中，最大年夜跟最重要的工程就是攀枝花钢铁基地跟成昆铁路。“成昆铁路要快修。”毛泽东的口号敏捷传达到每个施工工地，40万筑路大年夜军在西南山地单方面开花，气概磅碍的成昆大年夜决战单方面打响!成昆铁路的构筑，为人类在峭拔复杂的山区建立高标准的铁路发明白成功的典范，可谓世界筑路史上的光辉奇不雅。成昆铁路工程众多艰险绝后绝后，开创了十八项中国铁路之最，十三项世界铁路之最。它穿越地质大年夜断裂带，计划难度之大年夜跟工程之艰巨，均属史无前例。沿线地势峭拔，坡陡流急，有深二三百米的“一线天”峡谷，从金口河到埃岱58公里的线路，就有地道44公里，多少乎成了地下铁道。超出岷江与雅砻江的120公里的地段内，4次盘山展线，13次跨牛日河，修了66公里的地道跟10公里的桥梁，绕行了50公里，才爬到海拔2200多米的制高点。进入安定河谷，8次超越安定河，下至海拔1000米的金沙江河谷，再溯龙川江下行至海拔1900米阁下的滇中台地。金沙江河谷是地质上有名的深大年夜断裂带，地质情况非常复杂，被称为“地质博物馆”，曾被本国专家断定为"修路禁区"。线路在这个河谷3次盘山展线，47次跨过龙川江，才爬上长江跟元江的分水岭。然后南下广通，经滇池地区的丘陵跟淤泥地带达到昆明。地道成昆铁路地道427座，总延长344.7公里，被称为“地道大年夜词典”，这是铁路施工中最为艰巨的工程。在成昆铁路上，遭到铁路爱好者广泛关注的地道莫过于关村坝跟沙马拉达。关村坝地道在1965年1月，当成昆铁路关村坝地道发明双口月成洞百米的记录时，这个位于川南大年夜渡河谷偏僻山沟中的铁路地道一下成为举国凝视标核心，因为中共中心为庆祝这个铁路地道掘进记录的发明专门发去了贺电。留神，这只是一条地道的掘进记录，可不是这条地道的贯穿，更不是成昆铁路的全线建成。时光早年了40年，在2005年，撤除青藏铁路的全线通车，生怕只有发射宇航员上天的神州飞船可能享用如此殊荣了。沙马拉达地道成昆铁路的制高点，是2244米的沙马拉达地区，沙马拉达是彝语，早年也写作沙木拉打，翻成汉语大年夜概是沙马土司家居住的山谷，现在这里是四川凉山州喜德县沙马拉达乡。沙马土司家属在彝族中是个大年夜家属，但沙马拉达的驰名，却不是因为沙马土司怎样怎样。而是因为成昆铁路上一条重要地道以它命名。全长6383米的沙马拉达地道于1966年11月建成时是事先中国最长的地道。