超级高铁固然被称为“高铁”，但现实是酷似胶囊状的舱体。其道理是在真空管道中实现悬浮，降落舱体运转过程中的接触摩擦跟氛围摩擦，使行车阻力降至最小，从而达到超高速行驶。因此悬浮技巧是超级高铁制作中必弗成少的一个环节。“超回路一号”的超级高铁利用的是主动磁悬浮技巧，也是以后最遍及的悬浮技巧，经由过程磁铁同性相斥的特点，将永磁植入车厢中，使其存在顺从地心引力的悬浮效应。公司结合开创人Josh GieGEl表示，现在已在美国开展基本设备建立的探究。另据法新社1月7日报道，“超回路一号”公司7日颁布全球争夺测试这项濒临超音速轨道运输体系的地点决选名单，公司独特创办人盖吉尔（Josh Giegel）在拉斯维加斯花费电子展（CES）接收法新社采访时表示，“（与特朗普当局）对于怎样振兴美国基本建立说了很多。假如打算如此，我们很无机会开端跟他们共同。”同时，“超回路一号”高等副总裁Nick Earle表示，此次参展的重要目标是寻求与无人驾驶汽车企业的共同，确保主动驾驶车辆跟超级高铁体系的交互操纵。将来无人驾驶Uber有望进入超级高铁的胶囊舱体，“霎时”达到另一端目标地。据外媒称，该高速运输体系的胶囊舱体经由过程真空管道的速度已能实现每小时1200公里。“超回路一号”的经理人表示，公司正在拉斯维加斯田野一处戈壁地区兴建“超回路”测试体系。公司履行长罗伊德（Rob Lloyd）表示，“我们不只要证明这个行得通，这点我们将来多少个月会做，也想聚焦在降落本钱，收缩制造时光。”悬浮技巧所用的重要原材料永磁现已被广泛利用到磁悬浮、高铁列车跟新动力车电机范畴。永磁材料是稀本地货业的卑鄙产品，OFweek行业研究核心数据统计，去年上半年我国稀土花费构造中，永磁材料占比超越50%。机构认为，因为稀土国储招标不及预期，2017年第一季度或将持续收储行情。收储将使稀土供给增加，从而动员永磁产量降落。