我国曾经比较好地处理了高铁跟动车铁路钢轨热胀冷缩的成绩，重要的办法、办法，有：一是从计划跟施工上就作了大年夜量考察，对高铁跟动车铁路钢轨热胀冷缩的各方面影响要素停止了充分考虑，采取了各种技巧对策。二是严把材料关。在材料上经过挑选，抉择热胀冷缩系数最小，又能大年夜量出产的特别钢，这是从基本上克服热胀冷缩的内因的办法。高铁跟动车用的钢轨，材质是钒钢，是一种特别钢，机器强度很高，热胀冷缩系数很小。我国的高铁跟动车用的钢轨全是国产的，其中大年夜部分是攀枝花钢铁厂出产的。因为攀枝花钢铁厂技巧力量雄厚；并且其铁矿山的矿石中天然含有钒，钒是一种比较稀少的元素，而攀钢有天然资本上风；开展高铁跟动车是我国的战略性国策，钒钢轨的市场须要量很大年夜，因此，攀钢已是世界级第一的高铁跟动车钢轨出产厂家。不过，攀钢钒钛的控股公司——鞍钢公司不怎样样，近来又要对攀钢钒钛公司停止恶性关联买卖，要让攀钢钒钛这个行业明星公司再次成为宏大年夜红利公司。从临时来看，鞍钢公司已多次产生此类对子公司抽血，让子公司严重红利的行动，保证不了以后不会持续产生此类变乱。攀钢钒钛虽现在是世界级第一的高铁跟动车钢轨出产厂家，是行业明星公司，仍有严重红利可能。为规避伤害起见，看上攀钢钒钛公司股票的人们，请多多慎重。三是制订并严格落实各种技巧工艺跟办法。重要有：无砟轨道，新式轨枕，扣件紧固，必定间隔内轨腰打洞释能，把持长钢轨焊接品质，设置伸缩调理器，必定间隔内（一般是1500m阁下）保存钢轨讨论，设置不雅察单位，抉择对钢轨热胀冷缩影响最小的时光段，即与外地历史上最高气温跟最低气温的均匀值雷同的时光段停止轨道铺设备工等。四是加强保护管理。加强检查，发明热胀冷缩异常及时处理。