印度千亿大年夜单终极遭中国抛弃，谁的丧掉更大年夜？俄罗斯媒体报道，印度总理莫迪于礼拜六在德里的消息发布会上表示，印度与日本签订了价值120亿美元的高铁协定，高铁运转区间为孟买至艾哈迈达巴德。日本跟印度两国当局估计勉强印度高速铁路项目采取日本新支线技巧一事达成共鸣，并打算于2018年开工，2023年完工。定于11月11日在东京举办的日印领袖会谈将确认该事件。这将成为日本当局推动的“一揽子基本设备出口”打算在新支线范畴的拳头项目，并将初次断定具体的工期。当日本拿下印度高铁项目标消息传出后，在言论场惹起一番躁动。至于为何如此，原因亦很简单，因为印度高铁项目，说穿了，就是印度给中国跟日本挖的一个“大年夜坑”，谁先跳出来谁不幸。何况，印度高铁与日本共同还在会谈的过程中，其负面消息就一直表显露来。固然日本拿到印度高铁项目，自称与中国在国际高铁市场竞争中扳回一局，但却面对印度届时可能付不了账的窘境，因为印度当局面对47亿美元（约合315亿元国平易近币）财务预算缺口。日本供给给印度高铁建立的存款是日元存款，印度还贷时，同样可能用日元还贷。重蹈覆辙，现在苏联崩溃时，印度用曾经跟废纸差未多少的卢布，一口气还清了昔时由苏联供给的巨额存款，而印度如此作为，本人省了，坑了急需外汇度过窘境的俄罗斯。所以，对印度来说，一旦在将来的50年内，日元某一时代真的呈现了大年夜幅升值，那么印度断定会毫不迟疑地也坑日本一把，到当时日本必定血本无归。再说，日本人帮印度人建高铁，不只造价高，前期维修费用高，只有印度人乐意承受就让他们承受去。假如日本人乐意亏本为印度修高铁，就让日本人亏去。这种事产生在中印之间，很难处理。如此看来，中国不涉足印度高铁是一件坏事，一方面这个项目标经济效益前景并不悲不雅，不参加也许是明智的；另一方面印度与中国等于邻国，并存在国土争端，同时又是竞争敌手，即便拿下这个项目中国将会费事一直。中国也不须要去抢这个烫手山芋。在印度修高铁，有很多轨制性的妨碍，征地拆迁是个大年夜成绩，劳工权利也是大年夜成绩，你要赶工期，工人闹停工，这混水让日本人去，抵触让他们两家去闹。对中国来说，泛亚铁路支线采取中国标准非常重要，所以泰国、印尼等西北亚国度的高铁中国势在必得，不克不及有掉。至于印度，实在并不克不及算中国在铁路对外资本跟产业输出的重点，中国的重点应当是泛亚铁路、中巴经济走廊。关键是，印度对中国有一种瑜亮情结，它不平中国比本人开展得好，在媒体宣传上也是跟着西方媒体沫黑中国。让中国帮它修高铁，不是等于印度向中国服输吗？假如然成为现实，让印度情面何故堪。在我看来，团体如此，国度如此，平易近族亦如此，日本将来假如衰败，那么必定是因为缺乏充足的战略远见，而我们中华家，以及中华平易近族，固然在之前的光阴里遭受了太多的屈辱跟波折，但只有战略目光还在，我信赖，在有数华夏子孙的独特尽力下，我们中华家必将重新崛起，中华家平易近族必将再次迎来巨大年夜振兴!