铁道部文件25K型客车测验规程(摘录)铁运[2001]96号一 总 则1. 25K型客车是时速160km的铁路客车,是实现旅客运输任务、实现旅客列车提速、加强铁路在国内客运市场竞争才能的物质基本。为保证客车测验品质,同一技巧标准跟品质请求,根据以后维修单位的出产技巧程度以及25K型客车广泛采取新技巧、新工艺、新材料、新安装的现实状况,特制订本规程。本规程实用于25K型客车及其他时速160km客车A1、A2、A3级修程的测验。2. 本规程贯彻铁路客车测验体系改革的领导头脑,鉴戒海外高速客车进步的维修现实跟经验,以客车品质坚固性为基本,以利用效力为优先,树破了以走行公里为主、时光周期为辅的打算防备维修轨制,以实现“大年夜幅度进步客车测验品质,大年夜幅度进步客车保险系数,大年夜幅度紧缩维修休时,进步客车利用效力”为目标,充分满意铁路运输须要。3. 对25K型客车的测验,须彻底改变早年当场检测、现车测验、场地混乱的功课方法,按“异地检测、会合测验、履行换件修”的原则,履行新的客车测验出产方法。履行状况维修,使车辆一直保持精良的状况,采取换件修,使关键部位基本达到本来计划的机能跟请求,以满意客车保险运转的须要。4. 为保证客车测验的高品质跟高标准,满意旅客运输对客车的请求,在履行25K型客车测验时,各车辆段须存在必定的设备基本,树破转向架、轮对轴承、车钩缓冲安装、制动安装、空调电器、柴油发电机组、电扇电池跟轴温报警器及监控安装等测验工艺线,其设备程度要与测验的任务量跟测验标准相顺应;并要有充足的配件储备,做到客车测验、应用跟配件储备管理的微机化。5. 25K型客车的修程分为A1、A2、A3、A4四级。5.1 A1级:保险测验,周期为运转20万km(±2万km),或运转缺乏20万km但距上次A1级以上各修程时光超越1年者。5.2 A2级:40万km段修,周期为运转40万km(±10万km),或运转缺乏40万km但距上次A2级以上各修程时光超越2年者。5.3 A3级:80万km段修,周期为运转80万km(±10万k m)或运转缺乏80万km,但已做过一次A2修,距上次A2级修程超越2年者。5.4 A4级:大年夜修,运转超越240万km(±40万km)或距新造或上次A4级修程超越10年者。6. 以客车走行公里断定各级修程测验周期轮回如下:(万km) 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 ●—○—◎—○—⊙—○—◎—○—⊙—○—◎—○—●A1 A2 A1 A3 A 1 A2 A1 A3 A1 A 2 A1 A4 7. 对25K型客车的A2、A3、A4级修程须经验收室验收;A2级以上各级修程的施修单位必须为经铁道部主管部分检察批准、有施修才能的客车测验单位。8. 为紧缩休时,进步客车利用效力,对存在段修才能的、临修线前提好的车辆段,A2级修程可在车辆段临修线长停止;不存在段修才能或临修线前提不具有的,仍需送到车辆段内架车停止测验。9. 为贯彻品质保保险的原则,各级修程的施修单位要对其施修项目停止品质保证(各级修程品质保证期均含延临时):A1修对测验项目保证保险运转20万km;A2修对A1修的各项测验项目保证运转20万,其他各项测验项目保证运转40万km;A3修对A1修的各项测验项目保证运转20万km,对A2修的各测验项目保证运转40万km,其他各测验项目保证保险运转80万km。凡应用中冲撞、脱轨、超员、超载、操纵不良等情况而招致的破坏,均不属于品质保证范畴。10. 根据同一领导、分级管理的原则,车辆段对25K型客车测验的出产任务跟测验品质负全部义务,必须贯彻以总工程师为首的技巧义务制,充分发挥工程技巧人员跟测验人员的感化,当真担任地处理测验任务中产生的技巧成绩,构造广大年夜职工进修规程的各项请求,保证规程的贯彻履行。11. 对25K型客车各级修程须严格履行品质检查、验收轨制。在履行中遇有本规程不明白或与现真相况不符时,由车辆段跟驻段验收室独特研究,实事求是地加以处理。如两边看法不分歧时,可先按车辆段总工程师或技巧担任人的看法操持跟交验,同时做好记录,并报路局主管部分及部驻局验收室。12. 有关轮对、轴箱、轴承、氛围制动、空调、电器部分的测验,除按本规程履行外,按铁道部发表的下列有关规定、规程跟标准以及有关产品阐明书履行。《车辆氛围制动安装测验规矩》《空调客车三机测验及应用管理规程》《铁路客车盘形制动轮对组装及测验技巧前提(试行)》辆客〔1997〕31号“对于颁布《疾速客车行车保险把持办法(试行)》及《应用客车出库品质标准(试行)》的告诉”(84)辆客字178号《对于客车滚动轴承新品誊写装用年月标记的规定》《铁道车辆轮轴探伤工艺规程》《客车车电安装测验规程》以上规定、规矩如与本规程的请求有抵触时,均以本规程为准。13. 本规程作为25K型客车及其他时速160km客车测验品质及验收的根据,必须当真履行。本规程自颁布之日起履行。二 A1级修程25K型客车A1级修程:即保险测验,按照客车应用保险请求,经由过程对保险关键部件履行换件修,其他部位履行状况修,对毛病部位停止处理,恢复其基本机能跟请求,保证客车运转保险。A1级修程在列车整备线上履行,在状况修中换下的配件测验时履行换件修标准。A1级修程测验内容见表1。表1 A1级修程测验内容序号测验范畴检 修 内 容1车辆上部状况修 钢构造、风挡、脚蹬(塞拉门踏脚板)、翻板安装、通风器;木构造及内装潢:车门及锁、车窗及玻璃、座椅、卧铺、地板、地板布、行李架、墙板、衣帽钩;给水安装、便器体系、洗面盆等设备2基本部分换件修分配阀、压力表状况修 (1)制动安装及供风体系:风管路、各风缸及吊架、单位制动缸、各软管构成、各塞门、空重车调剂阀、高度调剂阀、差压阀、手制动机; (2)轮对轴箱安装; (3)转向架:油压减震器、氛围弹簧、构架、摇枕、弹簧托梁、摇枕吊、吊轴、牵引拉杆、抗侧滚扭杆、横向拉杆、横向把持杆、钢弹簧等实验 电子防滑器静态实验、电空单车机能实验3空调电器部分状况修 电子防滑器、旅客信息体系、轴温报警器、照明、插座、开关、应急电源、把持柜、电茶炉、空调体系、排气扇、废排风机、新风机、餐车冰箱、液位表现安装、号召器、电伴热安装、电热器、各连接器及座、分线盒(室)、播音天线、温水箱、电池箱、DC600V/AC380V车电安装、车体配线实验 各部测验后按请求停止相干实验,停止电力主支线及直流配线的绝缘测试三 A2级修程25K型客车A2级修程:即40万km段修,经由过程对零部件履行分单位、分部位的换件修跟状况修,使车辆上部、下部基本恢复其技巧状况,在保证客车保险的同时,进步客车利用效力。A2级修程采取均衡维修方法,利用库停时光分次在整备线、临修线上或段修库内停止测验,对调下配件按A3级测验请求停止会合测验,以紧缩休时,保证测验品质;在状况修中调换的配件测验时履行换件修标准。A2级修程测验内容见表8。 表8 A2级修程测验内容序号测验范畴检 修 内 容1车辆上部状况修 钢构造、风挡、脚蹬(塞拉门踏脚板)、翻板安装、通风器;木构造及内装潢;车门及锁、车窗及玻璃、座椅、卧铺、地板、地板布、行李架、墙板、衣帽钩;给水安装、便器体系、洗面盆等设备及车体外墙板油漆停止状况检查跟维修2基 础部 分换 件 修 (1)车钩缓冲安装部分:钩舌、钩舌销、钩尾扁销; (2)转向架部分:油压减震器(含209HS型转向架安装座紧固螺栓); (3)轮对轴箱安装; (4)制动及供风体系:基本制动横穿螺栓、折角塞门、截断塞门、集尘器结合体、分配阀、电空阀、压力表、防滑排风阀状 态 修(1)车钩缓冲安装:未换配件等履行状况修; (2)转向架部分:构架、摇枕及悬吊安装、抗侧滚扭杆安装、钢弹簧、各吊杆、吊座、把持杆、轴箱定位安装; (3)制动及供风体系部分:基本制动配件、摩擦片、销套、风管路、各风缸及吊架、各阀及塞门、紧急制动阀、单位制动缸、制动软管、各金属橡胶软管、空重阀、高度调剂阀、差压阀、手制动机实验 完工检查、车钩三态实验、电空单车实验、电子防滑器静态测试、手制动机感化实验3空调电器部分换件修 电力、通信、集控、电空制动连接器、轴报、电茶炉状 态 修 电子防滑器、信息表现体系、照明、插座、开关、应急电源、把持柜、空调体系、排气扇、废排风机、新风机、餐车冰箱、液位表现安装、号召器、电伴热安装、客室电热器、各连接器座、分线盒(室)、播音天线、温水箱、电池箱、DC600V/AC380V车电安装、车体配线实验 各部测验后按请求停止相干实验,车体各配线(照明、客室电加热器配线除外)停止绝缘测试四 A3级修程25K型客车A3级修程:即80万km段修,经由过程对客车重点部位履行大年夜范畴的换件测验,确保客车运转保险;对车辆上部履行高标准的状况维修,以单方面恢复客车上部设备的功能。A3级修程在车辆段(厂)内停止架车测验,对调下的部件停止异地检测跟专业化会合修,以紧缩休时,进步台位利用率;在状况修中调换的配件测验时履行换件修标准。A3级修程测验内容见表13。表13 A3级修程测验内容序号测验范畴检 修 内 容1车辆上部状况修 钢构造、风挡、脚蹬(塞拉门踏脚板);车门及锁、车窗及玻璃、座椅、卧铺、地板、地板布、行李架、墙板、通风器、衣帽钩、翻板安装、脚踏板、给水安装、便器体系、洗面盆等设备停止状况检查跟维修油漆及标记 按本规程规定重新油漆并涂打标记录验 测验掉落队行水管路漏泄实验2基本部分换件修 (1)车钩缓冲安装;(2)转向架;(3)轮对轴箱安装;(4)制动及供风体系部分:分配阀、电空阀、差压阀、高度调剂阀、空重车阀、制动软管、金属橡胶软管、各阀及塞门、集尘器结合体、盘形制动安装、单位制动缸状况修 制动管系、各风管路、各风缸及托架等实验 完工检查、电空单车实验、车钩三态实验、电子防滑器静态测试、手制动机感化实验接上表序号测验范畴检 修 内 容3空调电器部分换件修 空调体系、电子防滑器、把持柜、电茶炉、应急电源、电力、通信、集控、电空制动连接器、轴报、餐车冰箱车下机组、排气扇、废排风机、新风机状况修 旅客信息体系、照明、插座、开关、液位表现安装、号召器、电伴热安装、各连接器座、分线盒(室)、播音天线、温水箱、餐车冰箱、电池箱、DC 600V/AC 380V车电安装、车体配线实验 各部测验后按测验内容请求停止相干实验、车体各配线停止绝缘测试25G客车测验地沟供电计划沈阳铁路局锦州勘察计划院赵峋传摘要从客车测验地沟的电源变压器设!,照明电压等级两个重要成绩出发,对涉及肠G客车测验地沟供电计划的成绩停止技巧,经济以及保险方面的阐述跟比较,提出处理成绩的办法关健词25G客车测验地沟供电计划地沟照明25G新型空调客车连续上线投人运转,随之而来的是对空定功率不小于8..kw,总装机功率gOOkW备有3组柴油发电调车体在段内停留测验时期的电力供给有了更高请求.我局管机组,每组发电机组的额定输出功率为3ookw内既有车辆段〔客车段〕的电力设备设置基本L都是提速早年〔3)计划中须要留神的成绩的按照供电才能来看,无法保证提速后增加的新型客车车体①用电负荷等级空中电力供给_怎样根据新增客车测验数量公道断定需增加电按照规定,空调客车测验地沟供电按二级负荷计划.国度源的容量,是一个应当考虑的成绩.标准《供配电体系计划标准》(GBS..能一9,第2o.'条,二级在测验地沟的车辆工艺规划上,地沟中的测验任务量增负荷"宜由两回线路供电…当采取电缆线路时,应采取2根电加,对地沟的任务情况,照明前提提出了更高请求.不但须要有缆构成的线路供电,其每根电缆应能承受】00%的一级负荷"构造的排水,还要设置任务照明在宽1.Zm,深1.Zm狭长地"电设规"第3.o.8一2条'二级负荷应由一起坚固电源供电.对沟中的照明也有很多成绩值得研究.于附近有第二路电源且引接便利时,可考虑供给第二路电源"1供电计划因为客车段都具有2路电源前提,为保证正常测验功课,(1)计划标准的请求应尽可能地供给第2路电源新版《铁路电力计划标准》(TB10o08一99)(以下简称 '电②负荷系数断定设规")对空调客车车体测验时期电力怎样供给未作规定;新版空调客车的用电性质为电热型.功率因数濒临或等于1试,铁路车辆设备计划标准》(TB10o05一98)(以下简称"辆设验或测验时的须要系数K,应当按照《铁路电力工程计划技巧规")3.1.17条规定,空调客车测验"拥(库)内应设各种管线路手册(电力)》(以下简称"手册")表2一1.取. 一..8整列空跟与空调客车用电量相顺应的独破三相电源"洲铁路客车车辆调客车机组实验同时停止,其用电同时系数K艺应取为..8一设备计划标准》(1999年9月送审稿)(以下简称"客辆设规")..9假若有多列空调客车机组在雷同时光内实验,同时系数中,在3.3.17条中,请求"整备整列空调客车整备线的外接电KE应取.. 一.9源容量,应能满意整列空调机组同时实验的请求,电源箱设在③电力变压器的选配整备场的端部".在改革既有客车段或客车车辆测验所时,因为所需的变压(2)客车供电情况器容量较大年夜,应当尽管单独设置专为空调客车测验利用的变压据懂得,整列空调客车根据构成车次而长度不等,最多由器.按照②的须要系数及同时系数,一列18辆车体的空调客车助辆车体构成25G空调车体是电采瞬车体,供电电压等级标机组,每辆车按48A打算,整列须要8胡A只..8七69lA的电准是交换三相38即220v,50Hz.每辆车的额定电流为48A.力供给才干保证对空调机组正常实验:因此,须要1台500每辆车体上有2路配电支线,每路支线的3条相线分辨由3条kvA变压器单独供电句m时导线并联零线是1条70mm"导线,保护线〔PE)利用对电源改革经济性停止探究.可能用表1中的一组数字予金属车体做总等电位联合.两路支线分辨安顿在车体两侧.在以阐明.表中数据是某客技站疾速列车整备地沟工程计划中调车体两头各有4个车电公用的三相四线插座(KC20电力连接查掉掉落的现真相况器)供车体之间互连为25(;空调客车配套的KD25G发电车额表1电诬投资表序履}}项目}土建一}电力设备满压电缆阵压电绳】人,,一_备注1台才/力兀1改革既有变电所/万元}1.一}}}}121一供全段负菏规棋或数t}som,一}增加3台高压柜,换:台1...kvA变压器}0.skm}4km}300kVA调换为1..tlkVA,就近新建变电所广万元 一}}893只供艺SG范围或数量12.m,一}3面高压柜,5台高压柜,2台:00kvA变压器Zkm05km一}_就近建箱式变电站/万元一35}一 一只供25G一基本坑一:..kvA又2一km一0.5"m一注本表按同时为2列空调客车机组供电编制,为预算数字均按增容500kVA义2考虑,未列增容费用.改革既有变电所每每受地区地形限制.就近新建变电所也地未多少,节俭土建费用而遭到欢送.不必定能铭有合适的地位箱式变电站每每因其体积较小,占④无功功率的补充万方数据25G客车测验地沟供电计划赵询传49按照前面的分析,25G空调客车用电性质是电热型,功率因数濒临于1,因此不必作无功功率补充贯变压器高压侧开关抉择因为空调车体在空中测验时整列车体不剖析不摘钩,变压器高压侧开关为每列车1个回路,额定电流较大年夜.因此在抉择高压侧开关时.倡议选用带微处理器的智能型高压断路器,这类断路器带有4段保护存在长延时,短延时,瞬时跟接地毛病保护,整定电流跟举措时光可在较大年夜范畴内调理,特别是可能对零序电流检测,停止保护整定这点与传统的高压断路器比拟,增加接地毛病保护,是一项较大年夜进步.这对配电体系的保险性非常有利空调客车测验地沟作为铁路运输体系的保证手段,电源供给的重要性将在以后日益浮现因此,保证供电将成为以后保证运输的先决前提亘接地及单相接地保护在测验地沟配电工程计划中的380/220 V中性点直接接地配电体系.应抉择11体系因为,列车正常运转时,山柴油发电机供电,体系中的"地"本质上就是车体.在车停留测验时,分辨对变压器侧与用电侧测验地沟空中配电箱作保护接地零线(\)与保护地线(PE)不共用.构成了TT体系.计划中,必须留神到,TT体系配电线路的接地毛病保护应符合下式请求:R.AI,镇50 V式中R.,—电气安装外露导电部分接地极电阻,J2;多少—使保护电器在规准时光内坚固举措的电流,A,2测验地沟照明计划因为空调客车车体下方测验功课须要照明,结合测验功课的现实,照明灯具应当安顿在测验地沟两侧壁内.在怎样抉择电压等级上,标准,计划,利用者每每有差其余看法"电设规"中不对车辆测验地沟照明电压等级做出具休规定,只是在-.4.3条中,规定"对轻易涉及而又无避免触电办法的牢固式或挪动式灯具,其安装高度距空中为2.Zm及以下,且存鄙人列前提之一时其利用电压不该超越24 V;1特别潮湿场合2高温场合3存在导电尘土的场合;4存在导电空中的场合."一辆设规"对比明无具体规定."客辆设规"第3. 3.12条规定"检查地沟内应有精良的排水跟高压照明设备".不阐明高压的具体等级.按照"电设规"第七章"高压配电及电气安装"全文内容来看一高压'一般指交换500 V及以下.在《平易近用制作电气计划标准JGJ/T 16 92》第八章高压配电中,高压配电是指"工频交换1 000 V以下的配电计划"(8. 1. 1)综合以上各标准条则.测验地沟可能抉择2种照明方法,一种是设置保险变压器,将电压降至24 V以下另一种是用常用的220 V照明东西,采取避免触电办法如采取密闭式灯具,在电源端加装漏电保护器等.在现实计划中,按照利用单位看法,在每辆车体下方测验地沟壁觉内设置2套照明灯具,每套灯具间隔13 -o 25(;空调客车车体长26.71 m,18辆车体须要480 m长的测验地沟.对长间隔设置24 V照明,应在技巧跟经济方面停止比较后断定按照24 V计划电线路,光源白炽灯cos0 = I e导线电压降按照手册打算,成果见表2,表2 24V线路5%电压降以内铜芯导线截面抉择表(C = 0. 144)灯数/套一1一23一'{5逐个;了一8},间隔/m逐个13.526.:一139.:52.565. 578.591.5105一}118功率//kW逐个..,..1一}0.1O1t〕.1}"1}一.1..1一}..,负荷矩逐个1.35逐个4一17.9513. 219. 8一127.6逐个36.逐个,7. 259打算值S二逐个1.逐个5.6一}11118 332了一4一138.3逐个.,65.81. 9Y,fi值.二,逐个2. 5逐个5一}16逐个25一3:一}5.逐个7095验证nL'/Y,逐个3. 8逐个4.一}3-5逐个37一39一}3-:逐个3.', 43按照表2,利用16 mm'导线,每台保险变压器可带两侧共5套灯具的负荷.保险变压器抉择500 VA.980 m长度的测验地沟共须要8台保险变压器.利用25 mm,导线,每台保险变压器带,套灯具,须要4台1 000 VA保险变压器.2种打算都须要增加将近400 m高压电缆.并且在24 V照明体系中,只能选用白炽灯作为光源,不克不及达到绿色照明的后果.固然24 V电压等级是保险电压,但是在技巧上跟投资上,这种场合下利用24V照明是不幻想的.利用220 V照明,在保险性上应当采取密闭式灯具,防护等级应达到IP55,以使测验车辆人员不会在任务中无认识的碰到灯具带电部位而形成触电变乱;同时在电源侧安装额定漏电举措电流30 -A的漏电断路器,以保证在超越30 -A的漏电电流时可能坚固地分断电路,对人身保险不致形成侵害抉择漏电断路器时,必定要留神选用经过国度电工产品认证(CCEE)的产品.在经济性上,220 V电压的灯具比较轻易抉择,在480 m长度内的导线采取16 mm导线,电压降能把持在5月内.比24 V配电方法节俭保险变压器,高压电缆照明光源还可能抉择那些发光效力较高,寿命较长的绿色光源.比方高压钠灯等,以达到保护情况,节俭动力的后果.3结语对待类似空调客车测验地沟如许的特别供电成绩,应起首断定其负荷等级,分析其负荷性质,正确抉择各种系数,并对供电打举动当作出综合比较,只有如许才干做出较好计划.测验地沟照明的计划也一样应当在停止技巧经济比较后,再作决定