2010年4月16日礼拜五阴 中国高铁永久要把保险放在第一位（履行网上日记）日本东海旅客铁道股份有限公司社长葛西敬之日前接收英国《金融时报》采访时表示，中国一直开展的高速铁路行业“盗取”本国技巧，并且在保险上打折扣。此言一出，中国铁道部技巧权威人士即赐与严肃回应跟批驳。家喻户晓，日本是高铁开展较早的国度，日本新支线建成于上个世纪60年月。邓小平于1978年10月访日时乘坐新支线时说的话语记忆犹新。10月26日，邓小平佳偶在从东京到京都的“光号”新支线列车上，日方陪伴人员中江问邓小平：“现在时速是240公里，你感到怎样？”邓小平听后轻轻一笑：“新支线比风还快，就像推着我们跑一样，我们现在很须要跑。”这被国际社会解读为标记取“动摇了改革开放的信念”。此后，一场震动世界的中国改革开放单方面拉开了大年夜幕。中国30年的高速开展，终于实现了邓小平的宿愿。中国明天的成绩，不克不及说与当时邓小平乘坐新支线纷歧丝接洽。但是，今地利代开展了，中国高铁时速曾经创下350公里的世界最高速度，而日本2009岁尾还在新支线上测试330公里。几乎弗成等量齐不雅，邓小平32年前“我们很须要跑”的话语，不只曾经跑起来并且跑在了日本前面，跑在了世界前线。奥巴马在2010年新年祝词中两处提到中国，其中一处就是“我们不克不及只看着德国跟中国拥有世界最疾速的铁路”。中国高铁曾经跑过了早年推着本人跑、本人进修的榜样—日本，日本国内特别是企业是什么感触可想而知。中国的超出让他们不是味道，发话贬低一下，心中难受些，以解酸痛之苦，也在道理之中。日本东海旅客铁道股份有限公司社长葛西敬之攻击中国高铁重要在两点：一是中国“盗取”海外技巧，二是在保险上打折扣。第一点不值一驳，因为中国铁路现在是世界最高速，阐明我的核心技巧比你的核心技巧高超，何谈盗取呢？而第二点，要有“把坏话当作坏话听”的气度跟雅量。毕竟保险是滥杀无辜的大年夜事，对在保险上的任何质疑，无论来自何方，无论出于什么目标跟动机，我们都要深刻反思跟检查，都不克不及有任何麻痹粗心。对高铁一味寻求速度上的创新高确切让乘客心中毛骨悚然。有位乘客一日在郑西高铁上速度达到348公里后，他感到车厢内确切有明显颤动之感，希望这只是个例（也许那天风大年夜）。因此，人们认为，对日本企业高管对中国高铁保险上的“挑刺”，正确的立场是，敏捷对高铁保险性停止检测，不放过任何一个保险隐患跟小细节，确保在保险上十拿九稳。一直保险运转无变乱是最好、最有力的批驳。再者，高铁从购票、候车到乘坐上的效劳品质确切不敢让人奉承。同时，高铁建立上的“大年夜干快上”、自觉寻求速度创新高跟里程扩大年夜的做法也很值得商讨。中国高铁在现有开工建立基本上恰当停一停，也许不是坏事要信赖中国，我门的都是中国人