就是这条线呢11月24日开工轨道交通7号线北延长珍宝山罗店日前，上海市轨道交通7号线北延长段打算打算出台。打算M7线北延长段自上海大年夜学站引出，沿锦秋路-新开河-陆翔路-沪太路至罗店，全线线路总长约9.5公里，沿途打算5座车站。据悉，市、区有关部分正和谐轨道交通与沿线地区开展，把持用地，结合工程可行性优化、深刻调剂线路走向，实现轨道交通7号线北延长段交通换乘设备打算打算，并开展沿线轨道交通车站及周边地区都会计划。作为上海市都会轨道交通收集中的市区级轨道线，M7线北延长段工程项目标打算建立将不只大年夜大年夜加强宝山地区尤其是沪太路城镇带与市核心的接洽，更是积极呼应了本市“两个1000万工程”的严重决定，将极大年夜效劳宝山区打算的“四高小区”。该打算项目标履行，亦将大年夜大年夜推动大年夜场老镇、罗店老镇的开辟改革跟沿线房地产项目标开辟建立。 2005年10月20日上海市政信息网2009岁尾建成试运营 上海轨道交通7号线开建-2009岁尾建成试运营,是效劳世博会的一条重要轨道交通线-本市打算2005-2012年间新建8条轨道交通线跟部分延长线项目经国度批准，上海轨道交通7号线昨天正式开工，将于2009岁尾建成试运营。7号线全线长35公里，超越了本市现在曾经投入运营的各条轨道交通线。它贯穿全市5个行政区，共设28座车站，单程行驶约1小时，其中5个车站进入浦东世博园区。据上海轨道交通建立批示部介绍，国度曾经正式批准《上海市疾速轨道交通近期建立打算》。该打算缭绕处理上海2010年世博会交通跟市平易近出行成绩，打算2005-2012年间新建8条轨道交通线跟部分延长线项目，新建线路总长389公里。28座车站27座设在地下7号线始于宝山区外环路陈太路(锦秋路口)，起点位于浦东新区龙阳路芳甸路。路过宝山、普陀、静安、徐汇、浦东新区，全部线路的北、南两头为居住区，穿越长寿路、静安寺、淮海路、肇嘉浜路等市核心大年夜众效劳地区，线路超越姑苏河、黄浦江，直达浦东新区世博会地区，是效劳世博会的一条重要轨道交通线。工程打算来岁上半年实现动拆迁，28个车站来岁全部开工。具体走向从宝山外环路陈太路开端，沿陈太路、沪太路、新沪路、华灵路、岚皋路、镇坪路、常德路、常熟路、乌鲁木齐南路、东安路、耀华歧路、浦西北路、博文路、沪南路、龙阳路，终极达到浦东新区龙阳路芳甸路；全线28座车站，分为27座地下车站跟1座地上车站。28座车站(暂名)外环路站、上海大年夜学站、南城路站、沪太路站、场中路站、汶水路站、新沪路站、大年夜华三路站、新村路站、铜川路站、中山北路站、长寿路站、昌平路站、静安寺站、常熟路站、肇嘉浜路站、零陵路站、浦江南浦站、浦江耀华站、长清路站、上南路站、云台路站、东明路站、杨高南路站、美丽路站、沪南路站、白杨路站、龙阳路站15座车站可停止轨道换乘7号线建成后，有15座车站为两线以上换乘枢纽站。现在曾经或即将运营的1、2、3、4号线与7号线的换乘站是：1号线的常熟路站、2号线的静安寺站及龙阳路站、3号线的镇坪路站、4号线的零陵路站。7号线将总共投入26列列车运营，共156节车厢，为6节编组的大年夜型列车。初期顶峰时段运营密度为每小时15对列车，发车间隔为4分钟；远期顶峰时段运营密度为每小时30对，收回间隔收缩到2分钟阁下。7号线建成后，静安寺站、常熟路站跟龙阳路站将有望建成较具范围的换乘枢纽站。15座换乘站点外环路站、场中路站、新村路站、中山北路站、长寿路站、静安寺站、常熟路站、肇家浜路站、零陵路站、浦江南浦站、长清路站、上南路站、东明路站、白杨路站、龙阳路站将承担世博会时期轨道交通总客流1/37号线成名副其实“世博专线”记者昨天从打算部分懂掉掉落，2010年上海世博会举办时期，市平易近既可能从市核心直接坐地铁去世博园区，也可能在打算建立中的郊区的5个永久换乘枢纽坐上轨道交通,只有20多分钟就可达到世博园区。据悉，7号线将路过世博园区，是世博会地区的重要轨道交通线路之一。轨道交通7号线将承担世博会时期轨道交通总客流的三分之一，全线有5座进出世博园区的车站，它们是：浦江耀华站、长清路站、上南路站、云台路站、东明路站，其中云台路站跟东明路站最濒临世博核心区。到2010年，不雅赏世博会的人数估计将达7220万人次，其中35%来自长三角地区，不少不雅赏者是自驾车辆,届时众多客流将给市内交通带来压力。为此,专家打算在上海市区的外围设置第一道泊车跟换乘枢纽，圈定了嘉定、安亭、青浦、松江、惠南5个地点。江浙一带的“驾车族”可先开车到这5个换乘点，然后再坐上轨道交通线直接达到世博园区，估计最快只须要20多分钟，最慢45分钟也可达到。据流露,这5个换乘枢纽将活着博会后有望持续保存。