川藏铁路工期超过十年，人们在修建过程中会遇到哪些困难

川藏铁道路路八起八伏，爬降低度超越14000米，道路蜿蜒波折，且地形地质情况复杂。投资方面青藏铁路投资范围为330亿，三峡工程总投资约为2485亿元，而川藏铁路的总投资差未多少是两者的总跟。另有就是季节冻土，山地灾害，高原缺氧跟生态环保建立等工程跟天然艰苦。

在景象前提上，川藏铁路沿线最高温度达40°C，最高温度可达零下20°C，且日夜温差高达35°C，可能说大年夜大年夜增加制作周期跟难度，最严格的是途中的风速达12级，可能参考一下台风，台风核心附近最微风力就是12级或许12级以上，这给运输带来了极大年夜费事。

川藏铁路建筑的意思大年夜大年夜超越了一般铁路将设背后的经济效益，更多是国度战略所需。建筑川藏铁路可能补上世界铁路网的最大年夜短板，川藏铁路不开通，中国铁路网的骨架就难言真正搭建结束。