成昆铁路！！！！！！！！！！！！！！全线建筑各种桥梁991座，总延长92.7km，占线路长度的8.5%；地道427座，总延长341km，占线路长度的31.5%；桥梁、地道总延长达433.7km，占线路长度的40%。在桥隧辘集的一些地段，桥隧长度竟占线路长度的80%以上。均匀每1.7公里有1座大年夜桥或中桥，每2.5公里有1座地道，有的地段，桥隧相连，全线桥梁、地道合计433.7公里，占线路总长的40%。沿线景象前提很差，有气温高达摄氏四五十度的“火沟”，有10级微风劲吹的峡谷，有长年积雪的雪山。有四五百公里位于烈河度7至9度的地动区。地下水发育，有的断层裂隙水的滴量每日夜近2万吨，其余另有很多岸冲刷、山体参差、溶洞、暗河、断层、流沙、瓦斯、岩爆，以及有害气体等。全部这些，都给计划跟施工带来了很大年夜因难。成昆铁路桥梁、地道总延长超越了北京至山海关的间隔。全线土石方9687万m3；挡土墙跟路基加固工程163.4万m3。成昆铁路是一条高标准、高品质的山区铁路支线。高标准、高品质的获得，依附的是新技巧、新设备、新工艺、新构造、新材料跟新的施工方法的广泛采取。经过世界各单位1200多名科研人员跟工程技巧人员直接参加的新技巧战斗组与全部筑路人员的尽力斗争，在牵哄动力、通信旌旗灯号、线路上部制作、桥隧土石方各项工程疾速施工等四个方面获得了突破性停留，使我国的铁路建筑程度上了一个新台阶。