铁路整车运输的前提 (—)操持整车运输的前提 凡一批货物的分量、性质、体积、外形须要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车前提运输。 (二)整车分卸、途中功课、站界内搬运 托运人托运同一到站的货物数量缺乏1车而又不克不及按零担操持时，请求将同一线路上2个或最多不超越3个到站的货物台装一车时，按整车分卸操持。 货车卸车或卸车地点不在大年夜众装卸场合，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为适中功课。 卸车跟卸车地点不跨及两个车站或不超出卸车地点车站的站界，这种运输称为站界内搬运。 整车分卸跟途中功课只限按整车托运的货物。伤害货物不操持站界内搬运跟途中功课。托运人请求途中功课跟站界内搬运时，须在月度要车打算(铁路运输效劳定单)上注明，经铁路批准前方可操持。 (三)伤害货物、鲜活货物运输 存在燃烧、爆炸、腐化、迫害、放射线等性质，在运输过程中轻易惹起人身侵害跟财富毁损而须要特别防护的物品称为伤害货物。伤害货物的品名、包装、标记、运输限制、托运手续、装卸车请求，在《铁路伤害货物运输规矩》中均有具体规定。 鲜活货物包含易腐货物(如肉、鱼、蛋、生果、蔬菜、鲜活植物等)跟活植物(如禽、畜、兽、蜂、活鱼、鱼苗)两大年夜类。 易腐货物，按其热状况又有冻结货物、冷却货物跟未冷却货物之分。易腐货物与非易腐不得按一批运输，差别热状况的易腐货物不得按一批运输。托运人托运冻结状况或冷却状况的易腐货物应利用冷藏车运输。利用冷藏车运输易腐货物时，货物运单上须注明“途中制冷”、“加冰”或”不加冰“字样。 托运鲜活植物、活植物沿途须要下水时，托运人需派人押运并在货物运单上注明下水站站名，承运人收费供水，下水器具由托运人或押运人自备。 蜜蜂在运输途中不操持放蜂，不操持变革到站。 (四)超限货物运输 卸车后，在直线线路上停留时，货物的任何部位，在高度或宽度超越铁路机车、车厢的限界或经过特定区段超越装载限制时称为超限货物。在直线线路停留时虽不超限，但运转中经由过程半径为300米的曲线线路上打算内侧或外侧宽度仍然超限的亦称为超限货物。根据超限程度，分为一级、二级跟超级超限。 托运人托运超限货物，向车站递交货物运单的同时，还须提出货物的装载三视图(端视、侧视、顶视)，正确注明货件重心肠位，各部位尺寸，以断定装载打算跟超限等级。 (五)件数、分量承运前提、货车载分量 1.整车货物按件数、分量承运，但下列货物不打算件数，只只按分量承运; (1)散堆装货物; (2)成件货物规格雷同(雷同规格在3种以内，视为规格雷同)一批数量超越2000件，规格差别一批数量超越1600件。 有些货物，如日用百货、文具、电视机、面粉、医疗东西、玻璃仪器等每件均匀在10公斤以上，托运人应按件数点交给车站，承运人应按件数的分量承运。假如这类货物跟其他货物一批托运时，则按前款规定的前提操持。 2.货车的装载量不克不及超越货车的容许载分量。货车的容许载量为： (1)货车的标记录分量; (2)货物毛重加上包装及防护物分量后或机器装载不易计件货物减吨艰苦时，多出的分量按货车标记录分量允很多装2%; (3)部分货车容许增载量 逐个标重为50吨的货车不分车种可增载3吨(即6%); 一—标重为60吨的C61、C62A型的敞车，可增载2吨; 一—标重为60吨的平车，装载军运物质时可增载6吨(即10%); 逐个装运化工产品的罐车G3型可增载3吨，其他型罐车可增载5吨，标重30吨以下的罐车可增载10%; 凡涂有“免增”字样的货车(包含上述车型车号的货车)均不容许增载。 (六)托运人、收货人自装卸货物交代 托运人构造卸车或收货人构造卸车的货物，托运人或收货人应与承运人停止交代以保证保险，明白两边义务。原则上装卸地点为交代地点，特别情况下两边可商定交代地点。 托运人构造卸车或收货人构造卸车的货物，发站与托运人，到站与收货人交代下列事项： 1 施封的货车，凭封印交代： 2 不施封的货车，分辨凭车门车窗封闭状况、篷布苫盖状况、货物装载状况或规定的标记交代。 承运人构造卸车，到站收货人构造卸车的货物，交代事项如下款。但到站须派员到卸车地点会同收货人拆封跟卸车。 托运人构造卸车，到站承运人构造卸车的货物，如托运人在货物运单上申明或收货人事先向车站提出要操持交代手续时，到站在卸车前应告诉收货人会同卸车，但到站收回告诉后超越2小时收货人未加入或托运人，收货人未提出操持交代手续的，到站应编制一般记录证明封印或货车近况，以收货人义务拆封卸车。 托运人构造卸车的货物，发站发明有不符台运输前提危及货物运输保险时，应由托运人改良后接收。 发明危及保险运输时，铁路应停止收拾或换装，费用由处理单位垫付，由义务单位包袱。