大年夜部分都纷歧样我国利用的D字头动车型号一般为CRH1系列跟CRH2A,CRH2E，最高时速均为250KM/H我国利用的G字头动车型号一般为CRH2C,CRH3系列,CRH380A系列,最高时速差别，但现在同一限速300KM/HCRH1系列的动车组的原型车来自加拿大年夜庞巴迪公司，这个就不要说了，现在还不后续车型，临时弗成能有跟它表面一样的高铁。（前面会阐明这个“临时”）CRH3系列高速动车组的原型来自德国西门子，也弗成能有跟它表面雷同的动车。CRH380系列有四个型号，ABCD，其中380B/C系列均是CRH3的进级版，表面差未多少但绝非雷同，并且它们都是高速动车而非动车，不属于你发问的范畴。380A系列则是CRH2系列的进级版（加强版不如进级版），是利用CRH2运转的经验/技巧/数据停止自立创新的高速动车，其中一个很重要的部分就是完全修改了头型，所以CRH2系列动车跟CRH380A系列高速动车的表面也不雷同。最后，另有380D系列，这是CRH1的进级版，与下面CRH2跟CRH380A的关联极为类似，是利用CRH1运转的经验/技巧/数据停止自立创新的高速动车，这种车现在还没投入利用，并且根据材料也修改了头型，所以CRH380D高速动车组跟CRH1动车组的表面也纷歧样。所以外型雷同的只有CRH2系列的动车组/高速动车组CRH2系列的动车组的原型来自日本新支线，最早的版本是CRH2A，为8编动车组，计划运转速度为250KM/H。其后拓展出CRH2E系列，计划运转速度稳定，但改为16编动车组，部分还是卧铺车。在这两种车的基本上，研收回了时速可达350KM/H的CRH2C高速动车组，头型稳定，表面也基本稳定。这部分可能参考维基收集的“跟谐号CRH2型电力动车组”词条，收集不足具体~