商杭客运专线的进展

2008年9月17日《铁道部、安徽省国平易近当局加快安徽铁路开展战略共同集会纪要》精力，铁道部、安徽省将合伙建立商杭客运专线。2009年10月19日，铁道部正式印发了《对于委托开展商丘至阜阳至杭州铁路预可研打算竞选任务的函》（计长函〔2009〕277号），断定中铁第四勘察计划院集团无限公司、铁道第三勘察计划院集团无限公司为商丘至阜阳至杭州铁路预可研打算竞选单位，标记取商丘至阜阳至杭州铁路前期任务正式启动。按铁道部同一安排，2010年1月20日前实现竞选文件交验，1月底前实现打算竞选任务。2010年6月24日，新建商丘至阜阳至杭州铁路预可研检察会在京召开，为河南、安徽、浙江三省跟铁道部向国度发改委提交项目倡议书打下基本。估计商阜杭铁路将于2011年开工，2015年完工。2010年11月22日至23日，新建商丘至合肥至杭州铁路项目倡议书评价会在北京举办。2010年12月23日，商阜杭客专线路走向收集材料选址任务会召开，召集沿线县区为铁路选址供给效劳。2010年12月24日，商杭客运专线商丘段现场勘察开端，对项目初测打算停止研究，断定先期开工的线路走向及站址抉择。2011年3月中铁第四勘察计划院正在编制可研报告。铁道第三勘察计划院已实现阜阳、亳州段初测任务。中国国际工程征询工资已将项目倡议书评价报告报送国度发改委。2013年10月10日，国度开展改革委以“发改基本【2013】1991号文”《国度开展改革委对于新建商丘至合肥至杭州铁路项目倡议书的批复》，批复商丘至合肥至杭州铁路项目倡议书，标记取商合杭高铁正式破项。[6]2014年12月28日，商丘至合肥至杭州铁路客运专线正式开工建立。2015年6月10日，国度发改委批复了商杭铁路，该项目总投资为960.8亿元，建立工期为5年。2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工，5年后从杭州坐高铁到商丘只有3小时。 世界铁路往年总投资8000亿元，有64个新开工项目杭黄铁路、商合杭高铁往年（2014年）要开工日前，铁路总公司召开电视德律风集会，集会流露，2014年铁路投资总额提至8000亿元程度，新开工项目也由年终打算44个提至64个，而这64个新项目开端涉及的总招标额达13538亿元。据懂得，上海铁路局的招标额为2394亿元，涉及杭黄、沪通、商合杭等新开工铁路项目。而在年终，铁路牢固资产打算总投资额仅为7000亿元；4月8日，增至7200亿元。而现在8000亿元的总投资已逼近前铁道部在2010年的极值8426.52亿元。新开工项目也是变中有增。在64个新开工项目中，与年终原打算44个项目比拟，多出了20个新项目，这部分新项目底本并不在往年（2014年）开工打算之列。商丘-合肥-杭州铁路(即商合杭高铁)项目获得国度发改委批复后，底本是打算年内实现可研报告报批跟开端计划，估计最快来岁开工建立。但现在，商合杭已列入往年（2014年）开工项目中，分配到的投资额度为710亿元。杭黄铁路有望年内开工的消息，本报也曾做过相干报道。令人感到惊喜的是，底本打算来岁开工的商合杭高铁，也搭上了铁路投资总额晋升的“顺风车”，使一直期盼这条“华东第二通道”的沿线明日平易近成为受益者。 2.1建登时点跟范围、工期新建 商丘至合肥至杭州铁路是国度疾速铁路网的构成部分，是相同华夏地区、安徽省与长三角地区的疾速客运通道，线路起自河南商丘，经安徽毫州、阜阳、淮南、六安、合肥、马鞍山、芜湖跟宣城，浙江湖州、杭州共11座都会。正线全长793.7KM，共中：新建线路长度614.1KM，河南省境内46.8KM、安徽省境内516.4KM、浙江省境内50.9KM。利用既有或打算扩能铁路179.6KM。全线新设车站27座，采取公铁合建打算建立芜湖长江大年夜桥。 记者（2015年3月）12日从上海铁路局得悉，长三角铁路建立全年打算实现建立投资559亿元，确保6个项目开通跟12个项目开工建立，开通运营里程超越1200公里。12个开工建立的项目分辨是，商合杭（商丘－合肥－杭州）、郑合（郑州－合肥）、徐宿淮盐（徐州－宿迁－淮安－盐城）、合安九（合肥－安庆－九江）、金台（金华－台州）、芜湖至杭州电化、皖赣电化、宁芜铜（南京－芜湖－铜陵）铁路电化、阜阳北站扩能、金华东站扩能、连云至连云港东增建二线、新建南京尧化门货场等。 （2014年）12月28日，商合杭铁路（商丘至合肥至杭州铁路）芜湖长江公铁大年夜桥破土开工，这也就意味着商合杭铁路正式拉开了建立大年夜幕。商合杭铁路在芜湖超越长江，芜湖长江公铁大年夜桥是该线路的把持性工程。据懂得，芜湖长江公铁大年夜桥位于已建芜湖长江大年夜桥上游3.5公里芜湖市弋矶山附近，全长5.4公里，同时搭载芜湖市市域轨道交通1号线与8车道都会主干道过江，是集客运专线、市域轨道交通、都会主干道路于一体的公铁合建桥梁。 商丘至合肥至杭州铁路（下称商合杭铁路）已由国度开展跟改革委员会批准建立，项目开端计划已掉掉落铁路总公司跟河南省、安徽省、浙江省国平易近当局批复，该项目安徽浙江段打算于11月下旬单方面开工建立。商合杭铁路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正线长度约794.55公里，其中正线新线制作长度617.94公里，正线新设桥梁124座510公里，桥梁比例为82.6%。作为商合杭铁路把持性工程的芜湖长江公铁大年夜桥已于2014年12月先举开工建立。商合杭铁路全线打算设30个车站。河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站，其中新建芦庙、亳州南、古城东、太跟东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南跟安吉等15个车站，改扩建既有合蚌客专水家湖、合宁铁路肥东、合福高铁巢湖东、宁杭客专湖州等4个车站，利用既有合蚌客专合肥北城、合宁铁路合肥、三十里铺跟宁杭铁路德清、杭州东等5个车站，利用在建宁安铁路、皖赣铁路扩能改革工程芜湖至宣城段新双线芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站。既有三十里铺站不操持客运。商合杭铁道路路等级为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时，最小行车间隔3.5分钟，釆用本线列车与跨线列车共线运转的运输构造形式，全部运举动车组列车。商合杭铁路项目总投资约960亿元，其中工程投资约880亿元，由中国铁路总公司与河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》组建合伙铁路公司作为项目法人，担任铁路工程建立跟运营管理，项目建立总工期60个月(5年)。商合杭铁路连接郑徐、合蚌、合福、合宁、宁安、宁杭等既有跟在建客运专线，与打算的京九、郑合、亳蚌、庐巢马、湖苏沪等客运专线跟城际铁路相连，连接商丘、阜阳、合肥、芜湖跟杭州五个铁路枢纽，是我国高速铁路（客运专线）建立中连接关联较为复杂的项目之一。商合杭铁路从华夏至江淮到东部沿海，直通豫皖浙三省，是我国客运专线网中的重要支线跟华东地区南北向的第二客运通道，也是华东地区一条重要的路网性高速铁路项目。建立商合杭铁路，对推动我国东中西部经济开展互联互补，构建完美路网疾速客运收集，发挥长三角地区经济辐射跟带举措用，实现地区经济和谐开展等存在重要意思。 2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工，5年后从杭州坐高铁到商丘只有3.5小时。