陕西的立场就更坚定了，一来，陕西也侧重西渝高铁东线打算，不然安康就不克不及搭上高铁的慢车，这跟重庆的好处是分歧的。第二，汉巴渝高铁在陕西境内也就20公里长，对基本上也是给他人做嫁衣的活。第三，则是陕西不克不及容忍省内有超出西安的高铁枢纽存在。很明显，汉中过界了。汉巴渝高铁固然不克不及作为断头路存在。兰天汉高铁也临时是甘肃的一厢甘心，那么，国度打算中的汉巴渝是连接谁呢？根据十纵十横高铁网打算，汉巴渝高铁是作为银昆大年夜通道的重要构成部分，也就是说，这条高铁到了汉中要持续北上，连接银川，南下连接渝昆高铁，最后延长到磨憨，灵通西北亚。那么，根据打算，汉中将构成西成高铁、银渝高铁、兰天汉高铁穿插的五向枢纽。更为重要的是进出西北的高铁将构成北西安，南汉中的双派别。我们都晓得，西安地理地位更靠近东部，但因为某些原因此被划为西北。但是，这个西北高铁枢纽还是构成了，因为按照现有打算，绕也要绕到西安去。兰渝铁路限速160-200，刚通车，客流量未饱跟，成兰铁路还没通车，本身也是时速120-160的铁路，因此想经由过程这两条铁路或许新修成兰高铁或许兰渝高铁短期内是不现实的，高铁网终极要在西安会聚。但是汉巴渝高铁则攻破了这种局面，让西南地区乃至华南地区可能绕开西安经汉中进入西北地区，西安的枢纽功能大年夜大年夜减弱，乃至汉中有与西安平起平坐的才能，这才是西安最不想看到的，陕西为了强化西安的综合气力，也就顺水推舟了。