情况地位特别，施工空间狭小，施工难度大年夜，是贵广高铁广州枢纽跨盐穗路斜拉桥建立中面对的困难。贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，与国内其他高铁比拟，这条铁路有着独特的特性。贵广铁路公司总经理张建波说，贵广高铁地处西南复杂艰险山区，峡高谷深，施工难度极高。这条全长856公里的铁路，有510座桥梁、238条地道，桥隧比高达83%。整条铁路有二分之一穿行于地下，穿越270多座溶洞。其中的贵州段桥隧比92.1%，在世界铁道路中金榜落款。项目建成后，旅客坐火车从贵阳到广州将由的22个小时缩减至缺乏4个小时。贵广高铁建成前，从贵阳到广州要先向东沿湘黔线达到株洲，然后再转京广线南下达到广州。这不只耗费时光，且给本来就已不堪重负的京广线形成更大年夜的包袱。而贵广高铁则取直线经广西桂林、贺州等地，直达广州铁路枢纽广州南站，耗时大年夜大年夜收缩，同时也将极大年夜缓解相支线路的负荷。贵广高铁与已开工建立的渝黔新线铁路、兰渝铁路，以及待建的柳肇铁路等项目建成后，我国西北、西南地区连接珠三角、粤港澳地区的疾速铁路客、物流畅道将被打通。建成后是西南地区最便捷的铁路出海大年夜通道，是连接“一带一起”,实现长江经济带、珠江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”高速通道，大年夜大年夜收缩西南与珠三角地区间的时空间隔。祝你新年好运！假如能帮到你，请采取！感谢！